Chevrolet Colorado ZR2 2023: atualizações
O Chevrolet Colorado modelo ZR2 ano 2023 recebeu atualizações nos pneus, por exemplo. Veja a seguir quais foram essas atualizações.
É um futuro não tão distante – talvez na próxima década, ou 2026, ou talvez daqui a seis meses. Para um cenário mais específico, digamos que o rio Colorado finalmente secou.
Felizmente, há uma concessionária Chevrolet por perto, com um Chevrolet Colorado ZR2 2023 bem no showroom. Se meu test drive deste caminhão redesenhado for alguma indicação, você pode ultrapassar o próprio Mad Max Rockatansky em todo o estado de Nevada nessa coisa. Você vai ficar bem e terá até assentos resfriados.
A magia do novo ZR2 não está realmente sob o capô. É ligeiramente mais rápido do que o resto da linha com 310 cavalos de potência e 430 lb-ft de torque – cerca de 40 lb-ft a mais do que o Z71 – mas usa o mesmo turbo I4 de 2,7 litros turbo emparelhado com o mesmo motor de oito marchas. transmissão automática como o restante da linha de modelos.
A diferença de potência sobre as variantes Z71 e Trail Boss do Chevrolet Colorado vem exclusivamente do ajuste.
Um mergulho mais profundo em seu chassi revela algumas das proezas off-road em potencial do ZR2, no entanto, graças a uma elevação de 3,0 polegadas sobre o modelo básico (dando ao ZR2 impressionantes 10,7 polegadas de distância ao solo).
Olhar para o caminhão revela algumas costeletas rastejantes visíveis graças a um conjunto de controles deslizantes de fábrica. Ele tem uma pista ligeiramente alargada em relação a outros acabamentos de 66,3 polegadas e tem um fantástico ângulo de aproximação de 38,3 graus – quase oito graus a mais que o Chevrolet Colorado Trail Boss e nove a mais que o Z71.
Isso graças a um redesenho completo do chassi para esta geração, que moveu o eixo dianteiro mais de três polegadas para a frente para ajudar a encurtar a saliência dianteira.
Em vez de usar um pistão de choque tradicional e calços para ajustar a pressão em velocidade, a Multimatic usa válvulas de carretel.
Essas válvulas abrem e fecham em taxas diferentes, dependendo da velocidade e da pressão, o que faz com que o óleo flua pelas portas dentro do corpo do amortecedor. Isso permite um ajuste preciso na resposta ao choque em toda a gama de compressão da suspensão.
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Seu design é de menor calor – e, portanto, maior resistência e desgaste muito menor – do que um design de choque tradicional também.
O Chevrolet Colorado ZR2 tem todo o equilíbrio na estrada, manuseio e NVH de caminhões muito mais moderados; com seu preço de US $ 48.295 (R$243.846), ele realmente faz uma escolha diária razoável para o motorista se a cama de 62 polegadas e a capacidade de reboque de 6.000 libras forem suficientes para suas capacidades de transporte.
Mesmo depois de três dias pedalando no deserto, eu nem estava dolorido; é tão confortável. Ele executará bem o serviço de coleta mundano.
