Toyota Agya debuta en Indonesia

Al Toyota Agya GR Sport de aspecto deportivo se le ha dado una suspensión ajustada que le da un acabado aún más deportivo.

LA Toyota es conocido por sus reconocidas sinergias en ciertos mercados alrededor del mundo, incluido Indonesia, donde el fabricante de automóviles acaba de lanzar la segunda generación de Agya.

El auto urbano comparte casi todo su diseño y base con el Daihatsu Ayla y el Perodua Axia, aunque es el único disponible en la versión GR Sport con un estilo agresivo y mejoras en el chasis.

Visualmente, Toyota Agya está tratando de diferenciarse de sus hermanos Daihatsu y Perodua, que ciertamente son más similares entre sí.

Esto se logra mediante el parachoques rediseñado con una enorme parrilla flanqueada por tomas de aire falsas deportivas y faros ligeramente diferentes.

Además, el Toyota Agya GR Sport cuenta con un kit de carrocería más agresivo, que incluye tomas de aire falsas más grandes y extensiones aerodinámicas en los parachoques y estribos laterales, combinados con llantas de aleación de 15″.

Como todos los trillizos, el Toyota Agya se basa en la Nueva Arquitectura Global de Daihatsu (DNGA), mide 3760 mm de largo (148″), 1665 mm (65,6″) de ancho y 1550 mm (61″) de alto, con una distancia entre ejes de 2525 mm (99,4″).

Eso lo hace 60 mm más largo que el Toyota Aygo X con especificaciones de la UE y 180 mm más corto que el Toyota Yaris con especificaciones globales.

El Toyota Agya GR Sport que se muestra en la foto es un poco más largo que los modelos más pequeños que miden 3830 mm debido al kit de carrocería especial.

Debajo del capó se encuentra un motor de gasolina de aspiración natural de tres cilindros Dual VVT-i de 1.2 litros que produce 87 hp (65 kW / 88 hp) y 113 Nm (83 lb-ft) de torque.

Este es el único tren motriz disponible para Toyota, aunque Daihatsu y Perodua también vienen con un motor de 1.0 litro menos potente.

El molino se puede acoplar a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática CVT, enviando potencia al eje delantero.

el acabado GR Deporte No obtiene mejoras de rendimiento en comparación con modelos menores, pero se beneficia de una configuración de suspensión más deportiva para combinar con el aspecto agresivo y un equipamiento más generoso.

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Hablando de equipamiento, el Agya GR Sport viene empaquetado según los estándares de la industria.

Este modelo tiene faros LED, paletas de cambio para cambios CVT simulados, pantalla táctil de 8″ para infoentretenimiento, emblema GR (asientos, volante de cuero y faldones laterales).

¡Y no se detiene aquí!

Con costuras rojas, una cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento traseros, una plataforma de carga inalámbrica, espejos plegables eléctricos, una cámara de tablero y una "bocina premium" que probablemente hará que suene más caro que su automóvil urbano promedio.

Sin embargo, no espere ningún ADAS, con el kit de seguridad bastante limitado a unas pocas bolsas de aire.

Fuente: Carscoops