La nouvelle Lamborghini LB744 repérée en test

La nouvelle Lamborghini LB744 a été vue en test sous un camouflage. Continuez à lire et découvrez tout ce que sait Giro dos Motores !

C'est la dernière fois que vous verrez le nouveau Lamborghini V12 avec camouflage comme le successeur de l'Aventador ouvrira enfin sa couverture demain.

Un prototype proche de la production avec tous les panneaux de carrosserie finaux en place a été vu en train de franchir les portes de l'usine de Sant'Agata Bolognese, en Italie, où la supercar hybride rechargeable sera assemblée.

Nous pouvons voir la Lamborghini LB744 dans certaines grandes entreprises, y compris une vieille Countach.

Avec la conception de la voiture essentiellement divulguée dans les images de brevet et Lamborghini partageant la plupart des spécifications techniques dans une longue campagne de teasers, la seule grande pièce du puzzle qui manque actuellement est le nom.

Les rapports affirment qu'il s'appellera "Revuelto" ou "Tormenta", mais rien n'est officiel à ce stade.

Pour l'instant, la marque italienne exotique fait référence à son nouveau modèle phare strictement par son nom de code interne - la Lamborghini LB744.

Filiale à 100% d'Audi, Lamborghini a décidé de maintenir le V12 en vie pour une dernière génération.

Le moteur atmosphérique de 6,5 litres nouvellement développé ne sera pas seul car il fonctionnera avec trois moteurs électriques pour développer une puissance combinée de 1 000 chevaux.

Il sera possible d'utiliser seulement 180 ch en roulant en mode électrique avec le moteur à essence complètement éteint.

En plus d'être dotée d'un tout nouveau V12, la Lamborghini LB744 utilisera également une transmission automatique à double embrayage à huit rapports qui fera son chemin dans le successeur de Huracan fin 2024.

Lamborghini n'a pas mentionné le poids du véhicule, mais a déclaré que le nouveau moteur à combustion est plus léger de 17 kilogrammes, tandis que la monocoque en fibre de carbone pèse 10% de moins que l'Aventador.

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Une petite batterie lithium-ion de 3,8 kWh montée à l'intérieur du tunnel central aura une charge suffisante pour un maximum de 10 kilomètres, il est donc prudent de dire que vous ne sauverez pas la planète en conduisant la Lamborghini LB744 en mode EV.

La Lamborghini LB744 aura des freins plus gros sur les deux essieux, des barres anti-roulis plus rigides, un rapport de direction réduit et une direction des roues arrière, qui ont tous été confirmés par Lamborghini pour le taureau furieux tant attendu, qui aura une répartition du poids de 44 : 56.

Comme toujours, Lamborghini ne laisse rien à désirer. Bientôt, la Lamborghini LB44 promet de surprendre ses clients.

pour l'instant le Lamborghini LB744 ne sera pas disponible sur le marché automobile brésilien, mais les passionnés attendent ce modèle avec impatience.

   

Source : Moteur1