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Suzuki GSX-8S 2023

La nouvelle Suzuki GSX-8S année 2023 est considérée comme l'une des meilleures motos du constructeur. Continuez à lire et découvrez en détail ce que nous séparons !

Le deuxième des deux modèles à moteur parallèle de 776 cm3 de Suzuki, la Suzuki GSX-8S a fait ses preuves en une seule journée de course en tant que concurrente dans la division des poids moyens nus.

Comme mentionné précédemment, le GSX-8S suit les traces du V-Strom 800 DE 2023 en tant que deuxième modèle à utiliser la nouvelle plate-forme 800. Les deux modèles partagent le moteur et le châssis principal en acier sur lesquels le Twin est boulonné en tant que membre. tendu.

Le 776cc DOHC Parallel-Twin tire sa capacité d'une paire d'alésages de 84 mm avec des courses de 70 mm, tandis que le taux de compression culmine à 12,8: 1. La Suzuki GSX-8S 2023 devrait produire 82 chevaux à 8 500 tr / min, en plus à un couple qui atteint 6 800 tr/min.

Le système de refroidissement utilise une soupape de commande de thermostat qui est connue pour aider à une chaleur plus rapide et à des températures de combustion plus stables, ce qui réduit les émissions d'échappement.

La Suzuki GSX-8S a un double contre-équilibreur qui est également utilisé pour supprimer les vibrations indésirables et il fait du bon travail jusqu'au point où vous ne vous souciez probablement pas de la torsion libérale de l'accélérateur.

Une fourche non réglable et un amortisseur réglable en précharge (avec un outil) sont fournis par KYB, et les deux offrent 5.1 pouces de débattement. Le siège se trouve à une distance gérable de 31,9 pouces du sol et constitue en effet un perchoir confortable.

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Une paire de roues moulées de 17 pouces est idéale pour ce cheval sportif et est chaussée de caoutchoucs Dunlop Roadsport 2. La traînée et le carrossage sont respectivement de 4.1 pouces et 25 degrés. Combinée à l'empattement de 57,7″, la géométrie du châssis permet une conduite stable et maniable. Le poids à vide est dit être de 445 dégoulinant.

Alors que le GSX-8S est livré en standard avec un quickshifter, il pâlit par rapport à l'excellent utilisé dans le GSX-S1000 GT, nécessitant beaucoup plus de pression pour changer de vitesse. Après avoir essayé quelques vélos, il semblait que certains étaient meilleurs que d'autres.

Malgré la suspension en peluche, le vélo maintient la stabilité sur des routes plus lisses (et même sur des routes cahoteuses si vous êtes prêt à rappeler ce poignet droit), et l'électronique est utilisable sans être exagérée.

Suzuki a l'habitude de fabriquer d'excellents moteurs et je pense que cette plate-forme 800 en est un exemple. À Suzuki GSX-8S, le moteur vole la vedette, mais l'ensemble de la machine est incroyable à piloter.

reproduction de photos

Source : Moto