Toyota Agya ने इंडोनेशिया में डेब्यू किया

स्पोर्टी लुक वाली Toyota Agya GR स्पोर्ट को एक ट्वीक्ड सस्पेंशन दिया गया है जो इसे और भी स्पोर्टी फिनिश देती है।

ए टोयोटा इंडोनेशिया सहित दुनिया भर के कुछ बाजारों में अपनी प्रसिद्ध सहक्रियाओं के लिए जाना जाता है, जहां वाहन निर्माता ने अभी दूसरी पीढ़ी का आग्या लॉन्च किया है।

शहर की कार अपने लगभग सभी डिजाइन और नींव को दहात्सु आयला और पेरोडुआ एक्सिया के साथ साझा करती है, हालांकि यह आक्रामक स्टाइल और चेसिस सुधार के साथ जीआर स्पोर्ट संस्करण में उपलब्ध एकमात्र है।

नेत्रहीन, टोयोटा अग्या अपने भाइयों दहात्सु और पेरोडुआ से खुद को अलग करने की कोशिश कर रही है, जो कि एक दूसरे के समान ही हैं।

यह स्पोर्टी नकली एयर इंटेक्स और थोड़े अलग हेडलैम्प्स द्वारा फ़्लैंक किए गए विशाल ग्रिल के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर द्वारा प्राप्त किया गया है।

इसके अलावा, टोयोटा आग्या जीआर स्पोर्ट में एक अधिक आक्रामक बॉडी किट है, जिसमें बड़े फाल्स एयर इंटेक और बंपर और साइड सिल्स पर वायुगतिकीय विस्तार शामिल हैं, जो 15″ मिश्र धातु पहियों के साथ संयुक्त हैं।

सभी ट्रिपलेट्स की तरह, टोयोटा अग्या, दाइहत्सु न्यू ग्लोबल आर्किटेक्चर (डीएनजीए) पर आधारित है, जिसकी लंबाई 3760 मिमी (148″), 1665 मिमी (65.6″) चौड़ाई और 1550 मिमी (61″) है, जिसमें व्हीलबेस है। 2525 मिमी (99.4 ")।

यह इसे ईयू-स्पेक टोयोटा एगो एक्स से 60 मिमी लंबा और ग्लोबल-स्पेक टोयोटा यारिस से 180 मिमी छोटा बनाता है।

चित्रित की गई Toyota Agya GR स्पोर्ट विशेष बॉडीकिट के कारण 3830 मिमी मापने वाले छोटे ट्रिम्स से थोड़ी लंबी है।

बोनट के नीचे एक 1.2 लीटर डुअल VVT-i तीन-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो 87 hp (65 kW / 88 hp) और 113 Nm (83 lb-ft) टार्क का उत्पादन करता है।

यह टोयोटा के लिए उपलब्ध एकमात्र पावरट्रेन है, हालांकि दाइहत्सु और पेरोडुआ भी कम शक्तिशाली 1.0 लीटर इंजन के साथ आते हैं।

मिल को पांच-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक से जोड़ा जा सकता है, जो फ्रंट एक्सल को पावर भेजती है।

परिष्करण जीआर स्पोर्ट इसे कम ट्रिम्स पर कोई प्रदर्शन उन्नयन नहीं मिलता है, लेकिन यह आक्रामक दिखने और अधिक उदार उपकरण से मेल खाने के लिए एक स्पोर्टियर निलंबन सेटअप से लाभान्वित होता है।

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उपकरणों की बात करें तो आज्ञा जीआर स्पोर्ट उद्योग के मानकों के अनुरूप आती है।

इस मॉडल में एलईडी हेडलाइट्स, सिम्युलेटेड सीवीटी गियर्स के लिए पैडल शिफ्टर्स, इंफोटेनमेंट के लिए 8″ टच स्क्रीन, जीआर प्रतीक (सीटें, लेदर स्टीयरिंग व्हील और साइड सिल्स) हैं।

और यह यहीं नहीं रुकता!

रेड स्टिचिंग के साथ, एक रिवर्सिंग कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर, एक डैश कैम और एक "प्रीमियम हॉर्न" जो आपकी औसत सिटी कार की तुलना में अधिक महंगा होगा।

हालाँकि, किसी ADAS की अपेक्षा न करें, सुरक्षा किट कुछ एयरबैग तक ही सीमित है।

स्रोत: कार्सकोप्स