पुरानी कारें

90 के दशक की कुछ बेहतरीन कारों पर एक नज़र डालें

आप जो वास्तव में पुरानी कारों को पसंद करते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से 70 और 80 के दशक के मॉडल बेतुके महंगे दामों पर हैं?

तो, चलिए 80 और 90 के दशक की कारों के लिए कुछ विकल्प पेश करते हैं जो बहुत अच्छे हैं और अभी भी पुराने वाले की तरह ओवररेटेड नहीं हैं!

इस समय निश्चित रूप से कई दिलचस्प कारें बनी हैं। हम जानते हैं कि 1990 का दशक निस्संदेह ब्राजील के मोटर वाहन बाजार में सबसे अधिक उत्तेजित था।

यह तब था जब ब्राजील सरकार ने बाजार खोल दिया और ब्राजील में वाहनों के आयात को जारी कर दिया, जिससे देश में अपने मॉडल बनाने वाले वाहन निर्माता जटिल हो गए।

यदि आप रुकते हैं और सोचते हैं कि 90 के दशक से लेकर आज तक सबसे अच्छी कार कौन सी थी, तो निश्चित रूप से हमारे पास कई अलग-अलग राय होंगी।

कुछ सबसे सरल और सस्ते मॉडल के बारे में सोचेंगे। अन्य लोग कहेंगे कि यह लक्ज़री कारें या 90 के दशक की प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार हैं।

इस सब के अनुरूप, हमने 90 के दशक की सबसे प्रतिष्ठित कारों की एक सूची तैयार की। प्रसिद्ध युग जिसने कई लोगों के जीवन को चिह्नित किया।

1 – डिप्लोमैटिक ओपल (ओपलाओ)
फोटो प्रजनन

90 के दशक में, शेवरले वह ब्रांड था जो सबसे अधिक लक्ज़री मॉडल प्रस्तुत करता था, ओपला हमेशा से बहुतों का सपना रहा है, लेकिन इसका उत्पादन 1992 में समाप्त हो गया।

वे मॉडल को पुराना और बहुत नशे में मानते थे, लेकिन इसकी विलासिता और शानदार प्रदर्शन ने कार को आज भी पसंद किया है। यह उस समय के सबसे वांछित मॉडलों में से एक है और निश्चित रूप से आज तक।

2 – गोल गती

1989 में, वोक्सवैगन ने गोल का खेल संस्करण लॉन्च किया, जीटीआई ब्राजील में निर्मित इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वाली पहली कार थी।

अन्य वीडब्ल्यू गोल मॉडलों के विपरीत जो पहले ही लॉन्च हो चुके थे, जीटीआई रिकारो-प्रकार की सीटों, स्टीयरिंग व्हील और चमड़े के गियर लीवर के साथ आया था। सहायक हेडलाइट्स के अलावा, रैपराउंड बंपर और 14 इंच का लाइट-अलॉय ऑर्बिटल व्हील।

जीटीआई मॉडल 2.0 एपी2000 इंजन के साथ आया, जो वीडब्ल्यू सैन्टाना के समान था, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन अंतर के साथ। अविश्वसनीय 120 hp की शक्ति और 18.4 kgfm के टार्क के साथ, स्पोर्ट्स हैच को केवल 10 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक ले जाता है।

1994 में, वोक्सवैगन ने "लिटिल बॉल जेनरेशन" से प्रेरित होकर गोल जीटीआई की दूसरी पीढ़ी को ब्राज़ील लाया। अधिक आधुनिक और साफ-सुथरी लुक पाने के लिए कार के डिज़ाइनर को संशोधित किया गया था।

उत्प्रेरक कनवर्टर के उपयोग के कारण इंजन ने मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्राप्त किया, और 109 hp की शक्ति और 17 kgfm का टार्क प्राप्त किया।

1995 में, इंजन को जर्मनी से आयातित 2.0 16V से बदल दिया गया था। Gol GTi 16V 145 hp की शक्ति और 18.4 kgfm का टार्क उत्पन्न करता है, जो अविश्वसनीय 8.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुँच जाता है।

3 - जीएम ओमेगा

जब हम अविश्वसनीय शेवरले ओमेगा के बारे में बात करते हैं, तो हम निश्चित रूप से 90 के दशक में जीएम के "ओमेगा सीडी" मॉडल के साथ सबसे शानदार मॉडल के बारे में बात करेंगे।

1992 में जब इसे लॉन्च किया गया था, तब यह ब्राजील के बाजार में राक्षस के रूप में आया था। Portajt0 एक ऐसा मॉडल जो यहां ब्राजील में बेचे जाने वाले सभी मॉडलों से कहीं बेहतर था।

वैसे भी, उस पीढ़ी में, ओमेगा ने लक्जरी वस्तुओं के साथ नवाचार किया, मशीन के प्रदर्शन का उल्लेख नहीं करने के लिए, इसके सीडी संस्करण में जो 3.0 लीटर छह-सिलेंडर इंजन से लैस था, जिसे जर्मनी से आयात किया गया था।

थोड़ी देर के बाद, जीएम ने नवाचार करना समाप्त कर दिया और प्रसिद्ध ओपाला 4.1 इंजन लाया, कुछ अद्यतनों के साथ, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन में, जो लागत कम करने का एक तरीका था और अंत में 3.0 लीटर इंजन को बदल दिया जो अब यूरोप में उपलब्ध नहीं था।

4 - एक्सआर3 एस्कॉर्ट

Ford Escort XR3 का आगमन 1983 की शुरुआत में बाजार में हुआ था, लेकिन इसमें कुछ बदलाव हुए और 1993 में वाहन की अद्यतन पीढ़ी थी।

नई Ford Escort XR3 को नए इंजन के साथ असेंबल किया गया था।

एस्कॉर्ट को 2.0 लीटर एपी गैसोलीन इंजन के साथ लॉन्च किया गया था, जो पहले से ही इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन तकनीक के साथ है। कार अपनी 115 hp की शक्ति उत्पन्न करने में सक्षम थी।

तो अगले ही साल ये इंजन इथेनॉल ही बन गया और 122 hp तक की ताकत पैदा कर सका.

मॉडल ने कुछ प्रकार के सामान की पेशकश की जैसे कि एयरफॉइल, मैनुअल सनरूफ, रिकारो ब्रांड से शेल सीटें, एयर कंडीशनिंग, टेप प्लेयर के साथ एक बेहतर ध्वनि प्रणाली और बराबरी के विकल्प के साथ और 14 इंच के पहिये भी।

5 - वीडब्ल्यू सैन्टाना

यह मध्यम कार मॉडल में से एक था जो 90 के दशक में बहुत ही आकर्षक था।

इसे 1985 में लॉन्च किया गया था, लेकिन केवल 1991 में इसमें आयातित वाहनों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बदलाव किए गए, जिसने उस समय आयात के लिए ब्राजील के बाजार को फिर से खोल दिया।

यह ज्यादा स्पोर्टियर हो गया, इसके पिछले हिस्से के साथ थोड़ा ऊंचा और इसकी नवीनता, जो चार दरवाजे थे।

सैन्टाना परिवर्तनों पर ध्यान आकर्षित करने वाले इंजन थे, जो एक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम, इलेक्ट्रिक सनरूफ, सीडी प्लेयर, ऊंचाई समायोजन और समायोज्य काठ की सीटों के साथ स्टीयरिंग व्हील के साथ 2.0 लीटर 114hp की शक्ति पैदा कर रहा था।

केवल इन परिवर्तनों को अच्छी तरह से स्वीकार किया गया और अन्य आयातित मॉडलों के साथ लड़ाई में सैन्टाना को छोड़कर समाप्त हो गया।

6 - डकोटा को चकमा दें

अतीत में, यह कार इतनी सस्ती नहीं थी, इसलिए गैरेज में ऐसी मशीन रखना अधिक कठिन था। इसलिए इस पिकअप को 1998 से 2001 के बीच लॉन्च और निर्मित किया गया था।

डकोटा में 3.9 लीटर V6 या 5.2 लीटर V8 इंजन था, जो 232 hp की शक्ति पैदा करने में सक्षम था। इसलिए, इसे उस समय सबसे शानदार पिकअप माना जाता था, इसने निश्चित रूप से 90 के दशक के अंत को अपनी सुंदरता और तकनीक के साथ चिह्नित किया।

7 - मोंज़ा

मोंज़ा को 1980 के दशक में लॉन्च किया गया था, लेकिन यह केवल 1991 में था कि यह दिखने और उपकरणों में एक बड़ा बदलाव आया, मोंज़ा तुबाराओ का उपनाम शुरू हुआ।

मोंज़ा क्लासिक एसई ने एक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन प्रणाली और अन्य शानदार वस्तुओं के साथ नवाचार किया, जो उस समय केवल उसके पास थी, जैसे कि डिजिटल पैनल जिसका उपयोग कडेट जीएसआई में किया गया था।

8 - टेम्परा टर्बो

इसलिए, उस समय इसे 90 के दशक की सबसे तेज कार माना जाता था, 2.0 लीटर 16 वाल्व टर्बो इंजन के कारण, 165hp की शक्ति और 26.5 kgfm का टार्क पैदा करता था। फिर भी, यह दो-द्वार संस्करणों के साथ, या स्टाइल संस्करण में चार दरवाजों के साथ निकला।

वैसे भी, यह मॉडल उस समय की पहली टर्बो कार थी।

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हम जानते हैं कि आजकल इनमें से कुछ कारें अभी भी शहरों में चल रही हैं, लेकिन दुर्भाग्य से किसी को अच्छी स्थिति में ढूंढना बहुत मुश्किल है। इंटरनेट खोजों में, हमें मशीन की स्थिति के आधार पर R$9000.00 और R$30,000.00 के बीच मान मिले।

यदि आपकी पसंद की कार उपरोक्त सूची में नहीं है, तो कृपया एक टिप्पणी छोड़ दें और हम एक खोज करेंगे और इसे एक नई पोस्ट में रखेंगे!

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