मोटरसाइकिलें

डुकाटी ने स्ट्रीटफाइटर V2 2023 अपने स्पोर्ट्स नेकेड को लॉन्च किया

डुकाटी की यह मोटरसाइकिल वाकई में कमाल की है। हम कह सकते हैं कि नई स्ट्रीटफाइटर V2 अनूठी विशेषताओं के साथ नग्न खेल है।

इसलिए, यह मोटरसाइकिल उन लोगों के लिए लक्षित है जो ऐसी मोटरसाइकिल की तलाश में हैं जो Panigale V2 के स्पोर्टी डीएनए को जोड़ती है। इसमें स्ट्रीटफाइटर की तरह ही राइडिंग फील और स्टाइल है।

इस मशीन का परिणाम एक बहुत ही सहज और आसान-से-ड्राइव मॉडल है, जिसमें इष्टतम प्रदर्शन के लिए गारंटीकृत शक्ति है, जबकि एड्रेनालाईन और अधिकतम ड्राइविंग सुख से भरी सवारी को छोड़ते हुए।

फोटो प्रजनन

स्ट्रीटफाइटर V2, डुकाटी की विजेता "फाइट फॉर्मूला" की पुनर्व्याख्या परियोजना है, इस बार यह पैनिगेल V2 के स्पर्श के साथ आया, जिसे बिना फेयरिंग के बनाया गया था और उच्च और व्यापक हैंडलबार्स से लैस किया गया था।

अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित 153 hp की शक्ति के साथ 955 cm3 इंजन के साथ इसका वजन लगभग 178 किलोग्राम है।

इस डुकाटी मोटरसाइकिल का एक अनूठा और विशिष्ट व्यक्तित्व है, जिसे आप किसी अन्य मॉडल में कभी नहीं देख पाएंगे!

स्ट्रीटफाइटर वी2 एक ऐसी मोटरसाइकिल है जो अपने डिजाइन के कारण काफी ध्यान खींचती है।

हम जानते हैं कि डुकाटी स्टाइल सेंटर ने कुछ स्टाइल अवधारणाओं की पुनर्व्याख्या पर काम किया है। एक अद्वितीय और विशिष्ट व्यक्तित्व वाली मोटरसाइकिल बनाने के अंतिम लक्ष्य के साथ, विभिन्न संशोधनों के माध्यम से जो इसके दृष्टिकोण को और बढ़ाते हैं।

स्ट्रीटफाइटर V2 संस्करण की नई लाइनें स्ट्रीटफाइटर V4 की तुलना में अधिक वायुगतिकीय रूप से सोची गई हैं, जो एक सुरुचिपूर्ण, चुस्त और कॉम्पैक्ट मोटरसाइकिल को छोड़ती हैं।

इस परियोजना का अंतिम परिणाम मोटरसाइकिल बाजार में एक नया खंड बनाने की कोशिश कर रहे नग्न खेल जैसा कुछ और नहीं है।

तो स्ट्रीटफाइटर V4 की शैली को न्यूनतम हेडलाइट डिज़ाइन द्वारा दर्शाया गया है, जो कि Panigale V4 के फ्रंट एंड की बहुत याद दिलाता है।

सवार के पास नियंत्रण मोड को अनुकूलित करने का विकल्प होता है, या वह डुकाटी द्वारा परिभाषित डिफ़ॉल्ट को पुनर्स्थापित कर सकता है। IMU छह अक्षों पर काम करता है, जो वास्तविक समय में अंतरिक्ष में बाइक की स्थिति को मापता है और नियंत्रण मॉड्यूल को सूचना भेजता है जो सभी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों का प्रबंधन करता है। 

पायलट के लिए अधिकतम प्रदर्शन और अधिक सुरक्षा के लिए सब कुछ।

राइडिंग मोड आपको तीन अलग-अलग पूर्व-निर्धारित सवारी शैलियों के बीच चयन करने की अनुमति देते हैं, इस प्रकार राइडर को बाइक के व्यवहार को उसके स्वाद, उसकी सवारी शैली या यहां तक कि ट्रैक के प्रकार के अनुसार अपनाने की संभावना प्रदान करते हैं।

प्रत्येक सवारी मोड एक अलग नियंत्रण विन्यास के साथ जुड़ा हुआ है। विभिन्न राइडिंग मोड्स का चयन करते समय, इंजन के परिवर्तनों और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों की विशेषताओं को तुरंत नोटिस करना संभव है।

इन वेट राइडिंग मोड को लो ग्रिप वाली सतहों पर इस्तेमाल के लिए विकसित किया गया था। इस ड्राइविंग मोड में, पायलट के पास अपने निपटान में 153 एचपी के साथ सुपर क्वाड्रो इंजन की सारी शक्ति होती है।

बेहतर पकड़ और स्थिरता की गारंटी के लिए मुख्य रूप से डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल और डुकाटी व्हीली कंट्रोल पर अभिनय करते हुए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण का स्तर अधिकतम सुरक्षा प्रदान करने के लिए निर्धारित किया गया है।

रोड राइडिंग मोड के लिए, पायलट 153 hp पर भरोसा कर सकता है, अंत में तेजी लाने पर शांत प्रतिक्रिया के साथ। 

सूखी सड़कों पर सवारी करते समय बाइक के प्रदर्शन को प्रबंधित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों को कैलिब्रेट किया जाता है। 

ब्रेकिंग के दौरान रियर व्हील लिफ्ट कंट्रोल लगा हुआ है और अधिकतम कॉर्नरिंग प्रदर्शन के लिए एबीएस कॉर्नरिंग ईवीओ फ़ंक्शन सेट है।

फिर हमारे पास एक और ड्राइविंग मोड है, जो सड़कों और पटरियों दोनों पर स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है। 

तो यह मोड पायलट को इस इंजन से सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्राप्त करने की अनुमति देता है। राइड बाय वायर कैलिब्रेशन सीधे थ्रॉटल प्रतिक्रिया प्रदान करता है।

हालाँकि, सभी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों को सुरक्षा से समझौता किए बिना यथासंभव गैर-दखल देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चूंकि ABS लिफ्ट नियंत्रण को समाप्त कर देता है और "स्लाइड बाय ब्रेक" फ़ंक्शन को सक्रिय करता है, यह ब्रेकिंग के तहत नियंत्रण करता है और आपको मोटरसाइकिल के साथ एक कोने में सुरक्षित रूप से प्रवेश करने की अनुमति देता है।

अंत में, बाइक स्पोर्टीनेस और आराम के सही संयोजन के साथ सड़क उपयोग पर केंद्रित है। इसलिए एल्युमीनियम से बने लंबे और चौड़े हैंडलबार के साथ, यह Panigale V2 के दूसरे हैंडलबार की जगह लेता है।

सीट चौड़ी है और इसमें नई पैडिंग है जो इसे और अधिक आरामदायक बनाती है, यहां तक कि आराम बढ़ाने के लिए पैडल को भी बदल दिया गया है।

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इन परिवर्तनों के परिणामस्वरूप ड्राइविंग की स्थिति ड्राइवर को अधिक स्पोर्टी ड्राइविंग में बेहतर नियंत्रण की अनुमति देती है, लेकिन दिन-प्रतिदिन की ड्राइविंग में भी बहुत अधिक नहीं थकती है।

तो सस्पेंशन भी आराम के लिए बहुत महत्वपूर्ण तरीके से मदद करता है। स्ट्रीटफाइटर V2 को ट्रैक्स और कर्व्स पर सवारी करने के लिए आवश्यक सभी आक्रामकता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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