नई लेम्बोर्गिनी LB744 परीक्षण पर देखी गई

नई लेम्बोर्गिनी LB744 को छलावरण के तहत परीक्षण करते देखा गया। पढ़ते रहें और वह सब कुछ खोजें जिसके बारे में गिरो डॉस मोटरेस वेबसाइट जानती है!

यह आखिरी बार है जब आप नया देखेंगे लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर के उत्तराधिकारी के रूप में छलावरण के साथ V12 आखिरकार कल कवर तोड़ देगा।

सभी अंतिम बॉडी पैनलों के साथ एक निकट-उत्पादन प्रोटोटाइप को इटली में सेंट'अगाटा बोलोग्नीस कारखाने के द्वार में प्रवेश करते देखा गया, जहां प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार को इकट्ठा किया जाएगा।

हम लेम्बोर्गिनी LB744 को किसी बड़ी कंपनी में देख सकते हैं, जिसमें एक पुरानी काउंटैच भी शामिल है।

कार का डिज़ाइन अनिवार्य रूप से पेटेंट छवियों में लीक हो गया है और लेम्बोर्गिनी ने एक लंबे टीज़र अभियान में अधिकांश तकनीकी विशिष्टताओं को साझा किया है, पहेली का एकमात्र बड़ा हिस्सा जो वर्तमान में गायब है वह नाम है।

रिपोर्टों का दावा है कि इसे "रेवुएल्टो" या "टोरमेंटा" कहा जाएगा, लेकिन इस समय कुछ भी आधिकारिक नहीं है।

अभी के लिए, विदेशी इटालियन ब्रांड अपने नए फ्लैगशिप मॉडल को उसके आंतरिक कोडनेम - लेम्बोर्गिनी LB744 द्वारा संदर्भित करता है।

ऑडी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, लेम्बोर्गिनी ने V12 को अंतिम पीढ़ी तक जीवित रखने का निर्णय लिया।

नव विकसित 6.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन अकेला नहीं होगा, क्योंकि यह 1,000 हॉर्स पावर का संयुक्त आउटपुट विकसित करने के लिए तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ काम करेगा।

गैसोलीन इंजन पूरी तरह से बंद होने पर केवल इलेक्ट्रिक मोड में 180 एचपी ड्राइविंग का उपयोग करना संभव होगा।

बिल्कुल नए V12 की सुविधा के अलावा, लेम्बोर्गिनी LB744 में आठ-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का भी उपयोग किया जाएगा जो 2024 के अंत में हुराकैन के उत्तराधिकारी में अपना रास्ता बनाएगा।

लेम्बोर्गिनी ने वाहन के वजन का उल्लेख नहीं किया, लेकिन कहा कि नया दहन इंजन 17 किलो हल्का है, जबकि कार्बन फाइबर मोनोकोक का वजन एवेंटाडोर की तुलना में 10% कम है।

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केंद्र सुरंग के अंदर लगी एक छोटी 3.8 kWh लिथियम-आयन बैटरी अधिकतम छह मील (10 किलोमीटर) के लिए पर्याप्त चार्ज होगी, इसलिए यह कहना सुरक्षित है कि आप लेम्बोर्गिनी LB744 को EV मोड में चलाकर ग्रह को नहीं बचा पाएंगे।

लेम्बोर्गिनी LB744 में दोनों एक्सल पर बड़े ब्रेक, सख्त स्टेबलाइजर बार, कम स्टीयरिंग अनुपात और रियर-व्हील स्टीयरिंग होंगे, इन सभी की पुष्टि लेम्बोर्गिनी ने लंबे समय से प्रतीक्षित रेजिंग बुल के लिए की है, जिसका वजन वितरण 44 होगा: 56.

हमेशा की तरह, लेम्बोर्गिनी कोई कमी नहीं छोड़ती। इसलिए, लेम्बोर्गिनी LB44 अपने ग्राहकों को आश्चर्यचकित करने का वादा करता है।

अभी के लिए लेम्बोर्गिनी LB744 ब्राज़ीलियाई ऑटोमोबाइल बाज़ार में उपलब्ध नहीं होगा, लेकिन उत्साही लोग इस मॉडल का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं।

   

स्रोत: इंजन 1