新しいフェラーリ テスタ ロッサ J の紹介
息を呑む車!
Pacco Garra Ferrari Testa Rossa J と名付けられたので、この車は 250 Testa Rossa に忠実であり続けます。
Pacco Garra Ferrari Testa Rossa J と名付けられたので、この車は 250 Testa Rossa に忠実であり続けます。
ル・マンのレジェンド、250 Testa Rossa にインスパイアされました。取り外し可能なケージ、ボルトオン設計、トノカバー付き
ル・マンのレジェンド、250 Testa Rossa にインスパイアされました。取り外し可能なケージ、ボルトオン設計、トノカバー付き
助手席側のトノ カバーは、オリジナルを忠実に再現するのに役立ちます。
助手席側のトノ カバーは、オリジナルを忠実に再現するのに役立ちます。
レッド/ブラックレザー、クラシックステアリングホイール、ヴィンテージゲージ、シンプルなダッシュボード付き。
レッド/ブラックレザー、クラシックステアリングホイール、ヴィンテージゲージ、シンプルなダッシュボード付き。
インテリアの他の部分と同じ革で、赤または黒で利用できます。
インテリアの他の部分と同じ革で、赤または黒で利用できます。
調整可能なダンパー、穴あきブレーキ、19 馬力の電気モーターを搭載
調整可能なダンパー、穴あきブレーキ、19 馬力の電気モーターを搭載
小さな電気モーターを搭載しているため、驚異的なパフォーマンスを期待するべきではないことを忘れないでください.
小さな電気モーターを搭載しているため、驚異的なパフォーマンスを期待するべきではないことを忘れないでください.
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ソフトウェアのアップグレードにより、エンジン出力が 16 馬力から 19 馬力 (12-14 kW) に増加しました。
ソフトウェアのアップグレードにより、エンジン出力が 16 馬力から 19 馬力 (12-14 kW) に増加しました。
ドライバーは、ショック アブソーバーとブレーキ バイアスを変更して、パッコ ガラ フェラーリ テスタ ロッサ J をよりユニークにすることができます。
ドライバーは、ショック アブソーバーとブレーキ バイアスを変更して、パッコ ガラ フェラーリ テスタ ロッサ J をよりユニークにすることができます。
詳しくはSt.モリッツ国際コンクール・オブ・エレガンス!
詳しくはSt.モリッツ国際コンクール・オブ・エレガンス!
Ferraru額ROSSA
価格に関する情報はまだ公開されていませんが、誰もが知っているように、決して安くはありません.
価格に関する情報はまだ公開されていませんが、誰もが知っているように、決して安くはありません.
Ferraru額ROSSA