90年代の最高の車のいくつかをチェックしてください

古い車が好きなのに、残念ながら70～80年代のモデルがとてつもなく高い値段をつけているあなた。

というわけで、80年代から90年代の車の素晴らしいオプションをいくつかご紹介しましょう。

この時代に作られた興味深い車は確かにいくつかあります。 1990 年代は間違いなく、ブラジルの自動車市場で最も動揺した時期でした。

ブラジル政府が市場を開放し、ブラジルでの自動車の輸入を開始したのはその時であり、ブラジルでモデルを生産していた自動車メーカーを複雑にしました。

立ち止まって考えてみると、90年代から今日までの最高の車は何だったのか、さまざまな意見があるでしょう。

最もシンプルで安価なモデルを考える人もいます。高級車や 90 年代の象徴的なスポーツカーだと言う人もいます。

これらすべてに沿って、90年代の最も象徴的な車のリストを作成することになりました.何人かの人々の生活をマークした有名な時代.

1 – 外交オパール (オパロン)

90年代、シボレーは高級モデルを最も多く発表したブランドであり、オパラは常に多くの人々の夢でしたが、その生産は1992年に終了しました.

彼らはこのモデルを時代遅れで酔いすぎていると考えていましたが、その豪華さと優れたパフォーマンスにより、この車は今日まで愛されてきました。これは、当時、そして今日に至るまで、最も望まれるモデルの 1 つです。

2 –ゴルGti

1989 年、フォルクスワーゲンは Gol のスポーツ バージョンを発売しました。GTi は、ブラジルで製造された最初の電子燃料噴射装置を備えた車です。

すでに発売されていた他の VW ゴル モデルとは異なり、GTi はレカロ タイプのシート、ステアリング ホイール、革製のシフト レバーを備えていました。補助ヘッドライト、ラップアラウンド バンパー、14 インチ軽合金オービタル ホイールに加えて、

GTiモデルには、VWサンタナと同じ2.0 AP2000エンジンが搭載されていましたが、電子インジェクションディファレンシャルが装備されていました。信じられないほどの 120 馬力のパワーと 18.4 kgfm のトルクにより、スポーツ ハッチはわずか 10 秒で 0 から 100 km/h に加速します。

1994 年、フォルクスワーゲンは「リトル ボール ジェネレーション」にインスパイアされた第 2 世代のゴル Gti をブラジルに導入しました。この車はデザイナーが変更され、よりモダンでクリーンな外観になりました。

エンジンはマルチポイント電子噴射を受け取り、触媒コンバーターの使用により、109 hp の出力と 17 kgfm のトルクを得ました。

1995年、エンジンはドイツから輸入された2.0 16Vに置き換えられました。 Gol GTi 16V は、145 hp のパワーと 18.4 kgfm のトルクを生成し、驚異的な 8.8 秒で時速 100 km に到達します。

3 – GMオメガ

信じられないほどのシボレー オメガについて話すとき、間違いなく 90 年代の GM の最も豪華なモデル、「オメガ CD」モデルについて話します。

1992年の発売当時、ブラジル市場にモンスターとして登場。 Portajt0 は、ここブラジルで販売されていたすべてのモデルよりもはるかに優れたモデルでした。

とにかく当時のオメガは、ドイツから輸入した3.0リッター6気筒エンジンを搭載したCD版で、マシンの性能はもちろんのこと高級品まで刷新した。

しばらくして、GM は革新をもたらし、有名な Opala 4.1 エンジンをもたらしました。特に電子噴射でいくつかの更新が行われました。これは、コストを削減し、最終的にヨーロッパでは入手できなくなった 3.0 リッター エンジンを置き換える方法でした。

4 – XR3エスコート

フォード エスコート XR3 は 1983 年の初めに市場に登場しましたが、いくつかの変更が加えられ、1993 年には車両の世代が更新されました。

新しいフォード エスコート XR3 は新しいエンジンで組み立てられました。

Escort は、すでに電子燃料噴射技術を備えた 2.0 リッター AP ガソリン エンジンを搭載して発売されました。この車は 115 馬力のパワーを発生させることができました。

そのため、翌年、このエンジンはエタノールのみとなり、最大 122 馬力の出力を生み出すことができました。

このモデルには、エアフォイル、手動サンルーフ、レカロ ブランドのシェル シート、エアコン、テープ プレーヤー付きの優れたサウンド システム、イコライジングのオプション、14 インチ ホイールなど、いくつかの種類のアクセサリーが用意されていました。

5 – VWサンタナ

90年代に一世を風靡したミディアムカーのモデルです。

1985年に発売されましたが、1991年になって初めて、輸入車と競争するための変更が行われ、当時ブラジルの輸入市場が再開されました。

リアが少し高くなり、4ドアという目新しさで、よりスポーティになりました。

サンタナの変更点で注目を集めたのは、114hp の出力を発生する 2.0 リッター エンジン、電子噴射システム、電動サンルーフ、CD プレーヤー、高さ調整付きステアリング ホイール、調整可能なランバー シートでした。

これらの変更のみが広く受け入れられ、サンタナは他の輸入モデルとの戦いに巻き込まれました。

6 –ダッジダコタ

以前は、この車はそれほど安くはなかったので、そのようなマシンをガレージに置くことはより困難でした.したがって、このピックアップは1998年から2001年の間に発売および製造されました。

ダコタには、232 馬力を発生できる 3.9 リッター V6 または 5.2 リッター V8 エンジンが搭載されていました。そのため、当時最も豪華なピックアップと見なされ、その美しさと技術で 90 年代の終わりを確実に示しました。

7 – モンツァ

モンツァは 1980 年代に登場しましたが、1991 年に外観と装備が大幅に変更され、モンツァ トゥバランの愛称が付けられるようになりました。

モンツァクラシックSEは、電子インジェクションシステムや、カデットGSIで採用されていたデジタルパネルなど、当時としてはこれだけの豪華装備を一新。

8 – テンプラターボ

したがって、165hp のパワーと 26.5kgfm のトルクを生成する 2.0 リッター 16 バルブ ターボ エンジンにより、当時は 90 年代の最速の車と見なされていました。それでも、2ドアバージョン、または4ドアのStileバージョンが登場しました。

何はともあれ、このモデルは当時の最初のターボ車でした。

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現在でもこれらの車が街中を走っていることはわかっていますが、残念ながら状態の良い車を見つけるのは非常に困難です。インターネット検索では、マシンの状態に応じて、R$9000.00 と R$30,000.00 の間の値が見つかりました。

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