SUVのロードモデルの終焉
フォードはロードモデルの終わりが来て、SUVモデルに取って代わられると発表した。この件に関する詳細については、以下を参照してください。
ほとんどの自動車メーカーは電動化に大きく賭けていますが、 フォード はさらに一歩進んで、ICE を搭載したラインの収益性の低いセグメント、つまりロードモデルの終焉をオプトアウトしたいと考えています。
同社CEOのジム・ファーリー氏によると、フォードは北米でICE搭載モデルに関しては「2列SUV市場」には参入せず、特定モデルの生産中止やEV専用モデルへの置き換えを示唆している。
「コモディティSUV」という用語は、幅広い消費者層にアピールするために設計および販売されるモデルを指すことに注目する価値があります。
これらのタイプの SUV は通常、より競争力のある価格で販売されており、メーカー希望小売価格よりも安く販売されることがよくあります。
フォードは現在、エスケープやエッジなど、その説明に当てはまるモデルをいくつか提供しているが、エクスプローラーやエクスペディションは3列レイアウトであり、SUVのカテゴリーに分類されないため提供していない。
最も小さいモデルから始めて、エコスポーツはほぼ消滅しており、フォードは基本的に最後に残っている2022MYモデルを販売しています。
第 4 世代の Escape (欧州では Kuga) は 2019 年に導入され、2022 年にライフサイクル中期のアップデートが行われます。
ジム・ファーリー氏は以前、このモデルは現行世代のライフサイクル終了後に廃止される可能性が高いと示唆していた。
昨年の報道によると、これは2025年後半に実現し、EVの代替は2026年になると噂されている。
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2代目フォード・エッジに関しては、2015年に遡り、2018年にフェイスリフトが行われたが、少なくとも現在の形では間もなく米国のラインナップから外されると予想されている。
自動車メーカーは最近、 フォード 中国で発表された Edge L 2024 は、ガソリンおよびハイブリッド パワートレインのオプションを備えた 3 列インテリアが特徴です。
しかし、北米にとってより現実的なシナリオは、老朽化したEdgeに代わる新しい全電気SUVが登場し、Edge Lは中国専用となるというものだ。
そうすれば、なぜフォード・エストラーダが終わりを迎えるのかが理解できるだろう。
