トヨタ アギアがインドネシアでデビュー

スポーティーなルックスのToyota Agya GR Sportは、サスペンションに微調整を加え、よりスポーティな仕上がりになっています。

ザ トヨタ は、自動車メーカーが第 2 世代の Agya を発売したばかりのインドネシアを含む、世界中の特定の市場での有名な相乗効果で知られています。

このシティカーは、ダイハツ Ayla および Perodua Axia とほぼすべてのデザインと基盤を共有していますが、アグレッシブなスタイリングとシャシーの改善を備えた GR Sport バージョンで利用できる唯一の車です。

視覚的に、Toyota Agya は、兄弟である Daihatsu と Perodua との差別化を図っています。

これは、スポーティな偽のエアインテークとわずかに異なるヘッドランプが隣接する巨大なグリルを備えた再設計されたバンパーによって実現されます。

さらに、Toyota Agya GR Sport は、15 インチ アロイ ホイールと組み合わされた、より大きな疑似エア インテークとバンパーとサイドシルのエアロダイナミクス エクステンションを含む、よりアグレッシブなボディ キットを備えています。

すべてのトリプレットと同様に、Toyota Agya はダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー (DNGA) に基づいており、長さ 3760 mm (148 インチ)、幅 1665 mm (65.6 インチ)、高さ 1550 mm (61 インチ) で、ホイールベースがあります。 2525 mm (99.4 インチ)。

EU仕様のトヨタ・アイゴXより60mm長く、グローバル仕様のトヨタ・ヤリスより180mm短い。

写真のToyota Agya GR Sportは、特別なボディキットにより、3830mmの小さなトリムよりもわずかに長くなっています。

ボンネットの下には、87 hp (65 kW / 88 hp) と 113 Nm (83 lb-ft) のトルクを発生する 1.2 リッター デュアル VVT-i 3 気筒自然吸気ガソリン エンジンが搭載されています。

これはトヨタで利用できる唯一のパワートレインですが、ダイハツとプロドゥアには、より出力の低い 1.0 リッター エンジンも搭載されています。

ミルは5速マニュアルまたはCVTオートマチックと組み合わせることができ、前車軸に動力を送ります。

仕上げ GRスポーツ より少ないトリムよりもパフォーマンスが向上するわけではありませんが、アグレッシブな外観とより寛大な装備にマッチする、よりスポーティなサスペンション設定の恩恵を受けています.

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装備といえば、Agya GR Sport は業界標準に合わせてパッケージ化されています。

このモデルには、LED ヘッドライト、シミュレートされた CVT ギア用のパドル シフター、インフォテインメント用の 8 インチ タッチ スクリーン、GR エンブレム (シート、レザー ステアリング ホイール、サイド シル) が装備されています。

そして、それはここで止まりません！

赤いステッチ、バック カメラ、リア パーキング センサー、ワイヤレス充電パッド、電動フォールディング ミラー、ダッシュ カム、「プレミアム ホーン」などを備えているため、平均的なシティカーよりも高価に聞こえます。

ただし、安全キットはいくつかのエアバッグにかなり限定されているため、ADAS は期待しないでください。

出典：カースクープ