Lotus Eletre R SUV 905-HP
O novo Lotus Eletre modelo R SUV d905-HP promete atingir 60 MPH em 2,99 segundos. Continue lendo e confira mais detalhes sobre esse carro!
O mundo não acabou quando a Porsche lançou o Cayenne original em 2002 e também evitamos um apocalipse quando o Aston Martin DBX, Lamborghini Urus e Ferrari Purosangue foram lançados. Para desespero dos puristas, a Lotus agora tem seu próprio SUV.
O Lotus Eletre está elegantemente atrasado para o gênero de alto desempenho e pilotagem, mas está compensando a última vez com uma aceleração supercarro.
Mat Watson de Carwow teve a oportunidade de pular ao volante de um protótipo do Lotus Eletre. Não apenas qualquer versão do primeiro SUV de Norfolk, mas o topo de linha R.
Ele possui uma configuração de motor duplo com uma potência combinada de 905c de potência (675 quilowatts) e 985 Newton-metros de torque. O jornalista queria testar os números da Lotus e ver se o enorme EV é tão rápido quanto anunciado.
Ele fez o sprint de 0 a 60 mph (96 km/h) em 3,06 segundos e atingiu 100 mph (161 km/h) em 6,33 segundos antes de completar o quarto de milha em 10,82 segundos. Não foi o melhor dos lançamentos, pois a forma como colocava força na estrada era um pouco perturbadora, pois a traseira do veículo balançava um pouco.
Ele provou ser mais estável no sprint subsequente, que reduziu o tempo de 0-60 mph para 2,99 segundos e o tempo de 0-160 mph para 6,28 segundos, com o quarto de milha levando 10,78 segundos.
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A marca britânica de propriedade da Geely diz que o Lotus Eletre R é ainda mais rápido ao mencionar que leva 2,95 segundos para atingir 100 km/h. Isso parece plausível, já que um veículo de produção poderia muito bem ser mais rápido que este protótipo.
É impressionantemente rápido para um veículo tão grande que pesa algo em torno de 2.000 quilos. Este é um veículo enorme, com 201 polegadas de comprimento e 2.231 mm (87,8 pol.), montado em rodas de até 23 polegadas.
Esperançosamente, o sucesso do Lotus Eletre ajudará a Lotus a financiar o desenvolvimento de carros esportivos, assim como o Cayenne e o Macan estão ajudando a Porsche a investir nas linhas 718 e 911.
