Mustang Mach 2: conoce la historia
Descubra a continuación la historia del Mustang Mach 2 que se presentó por primera vez al público en 1964. ¡Consulte a continuación para obtener más detalles!
O mustango El Mach 2 se presentó oficialmente al público el 17 de abril de 1964 en la Feria Mundial de Nueva York. El Mustang fue un éxito instantáneo que generó el emocionante segmento de los autos pony y se convirtió en un ícono automotriz.
Aunque se han producido seis generaciones desde que debutó el Mustang Mach 2 (con una séptima prevista para 2024), la primera sigue siendo la más popular hasta el día de hoy.
En una era en la que tenemos 'Stangs obscenamente poderosos como el Code Red GT500 de 1300 hp deambulando por las calles.
La primera generación del Mustang Mach 2, que duró desde el otoño de 1964 hasta 1973, fue la más diversa en términos de mejoras generales y opciones disponibles, pero también fue la más diversa en lo que respecta a autos conceptuales.
Desde el roadster de motor central que grabó su placa de identificación en la mente del público años antes de que se presentara la versión de producción, hasta el biplaza Shorty, el 2+2 diseñado por Bertone o el espectacular Milano, la primera generación entregó conceptos más fascinantes que nunca. antes que cualquier otra generación de Mustang.
Posiblemente la serie de conceptos más intrigante pero olvidada desde hace mucho tiempo basada en un chasis de primera generación fue el Mach 2, que abandonó por completo la exitosa receta de motor delantero/RWD y apuntó al segmento de autos deportivos con un diseño central completamente nuevo. Motor inspirado en el GT40.
Todo comienza en la primavera de 1966, unos dos años después del debut oficial del Mustang Mach 2.
Envalentonado por el éxito del modelo, Ford decidió continuar explorando el potencial de la plataforma más allá del segmento de autos compactos.
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Por lo tanto, el Departamento de Conceptos Avanzados de la corporación recibió la tarea de iniciar un programa que investigaría la viabilidad de un automóvil deportivo de dos plazas algo asequible que tomara prestada la tecnología existente, así como las señales de diseño del ampliamente popular mustango.
El objetivo era crear un producto que convenciera a los entusiastas de los autos deportivos de no comprar un Chevrolet Corvette.
Para hacer esto, se instruyó al equipo de diseño e ingeniería para que desarrollara un automóvil de carretera que no solo se viera y funcionara mejor.
Pero también debería tener el potencial de convertirse en un auto de carreras que cumpla con las regulaciones FIA Group 3 y SCCA A-Production.
