El modelo de fin de ruta para los SUV
Ford anunció que ha llegado el fin del modelo de carretera, dando paso al modelo SUV. ¡Vea más abajo para más detalles sobre este tema!
La mayoría de los fabricantes de automóviles están apostando fuertemente por la electrificación, pero Vado quiere ir un paso más allá, desvinculándose de los segmentos menos rentables de la línea con motor ICE, es decir, los modelos de fin de ruta.
Según su director ejecutivo, Jim Farley, Ford no competirá en el "mercado de SUV de dos filas" en lo que respecta a los modelos con motor ICE en América del Norte, lo que indica la interrupción de ciertos modelos o su reemplazo con ofertas solo EV.
Vale la pena señalar que el término 'SUV de productos básicos' se refiere a modelos diseñados y comercializados para atraer masivamente a una amplia base de consumidores.
Estos tipos de SUV suelen tener un precio más competitivo y, a menudo, se venden por debajo del MSRP.
Actualmente, Ford ofrece algunos modelos que se ajustan a esa descripción, incluidos Escape y Edge, pero no Explorer y Expedition, ya que tienen un diseño de tres filas, lo que significa que no entran en la categoría de SUV.
Comenzando desde el más pequeño del grupo, el Ecosport está casi muerto, con Ford básicamente vendiendo los últimos ejemplos 2022MY restantes.
El Escape de cuarta generación (Kuga en Europa) se presentó en 2019, con una actualización de mitad de ciclo de vida en 2022.
Jim Farley había insinuado previamente que el modelo se suspenderá, probablemente después del final del ciclo de vida de la generación actual.
Según los informes del año pasado, esto sucederá a fines de 2025, y se rumorea que el reemplazo de EV será para 2026.
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En cuanto al Ford Edge de segunda generación, que se remonta a 2015 con un lavado de cara en 2018, se espera que pronto se elimine de la línea de EE. UU., al menos en su forma actual.
El fabricante de automóviles presentó recientemente el Vado Edge L 2024 en China, con un interior de tres filas con opciones de tren motriz híbrido y de gasolina.
Sin embargo, un escenario más plausible para América del Norte es un nuevo SUV totalmente eléctrico para reemplazar el viejo Edge, dejando al Edge L como un asunto exclusivo de China.
De esa manera, podemos entender por qué es el final de la Ford Estrada.
