Porsche Cayenne 2024 presenta diseño
El Porsche Cayenne 2024 reveló parcialmente el diseño frontal de ese automóvil. ¡Vea a continuación para obtener más detalles sobre esta revelación!
LA porche está terminando una larga campaña teaser, compartiendo una vista previa final del Cayenne 2024 antes del debut del SUV de lujo la próxima semana en Auto Shanghai.
Como se ve en la galería contigua, ya hemos descubierto el interior con lona pesada. Ahora es el momento de salir del vehículo y revisar su panel frontal actualizado. En el estilo típico de Zuffenhausen, los ajustes de estilo serán evolutivos, pero hay un gran cambio escondido a simple vista.
Estamos hablando de los faros de matriz HD recientemente desarrollados, que abarcan unos impresionantes 16.384 micro-LED controlables individualmente en un área de superficie de tamaño miniatura.
Todos ellos están contenidos en un chip, con dos para cada faro, haciendo un total de cuatro por vehículo. Active la función de luz alta sin deslumbramiento e iluminará el camino por delante hasta 600 metros.
Porsche dijo que estos faros son más eficientes energéticamente ya que solo se iluminan los píxeles necesarios. Cada uno de los cuatro módulos viene con una franja superior de luces diurnas.
Proporcionan iluminación y una luz auxiliar, cada una con tres LED. La luz distribuida por los módulos inferiores se superpone en el centro y cada uno tiene su propio juego de lentes para producir diferentes ángulos de iluminación.
En la parte trasera, habrá una barra de luces actualizada con nuevos gráficos, junto con una placa de matrícula reposicionada, moviéndola más abajo en el parachoques para hacer eco del Cayenne Coupe.
En otros lugares, habrá más potencia en todos los ámbitos, comenzando con el modelo base con su V6 turbo de 3.0 litros que produce 349 hp o 14 hp más que antes. El Cayenne S perderá su V6 en favor de un V8 biturbo de 4.0 litros más grande con 468 hp y 442 lb-ft.
El Turbo GT exclusivo del Cayenne Coupe insignia ofrecerá 651 hp (un aumento de 20 hp) y 627 lb-ft de torque sin cambios. En cuanto al E-Hybrid, tendrá una potencia combinada de 463 hp (+8 hp) y 479 lb-ft (-39 lb-ft). Todos tendrán una transmisión automática de ocho velocidades vinculada a una configuración AWD, y los modelos electrificados se beneficiarán de una batería más grande de 25,9 kWh en lugar del paquete actual de 17,9 kWh.
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Los híbridos también obtienen un cargador a bordo de 11 kW en lugar de la configuración opcional actual de 7,2 kW. Para China, Porsche está planeando un modelo más pequeño de cuatro cilindros con una unidad de gasolina de 2.0 litros para permitir a los clientes evitar impuestos sobre vehículos con motores de gran cilindrada.
El Cayenne 2024 representará “una de las actualizaciones de productos más extensas en la historia de porche“.
Como nota final, la marca Zuffenhausen ya ha anunciado un modelo de cuarta generación a partir de 2025 como EV procedente de la misma planta de Bratislava, Eslovaquia, donde se producen los actuales modelos ICE y PHEV.
