लैंड रोवर की तरह दिखने वाली नई होंडा एन-वैन
Honda N-Van जो लैंड रोवर की तरह दिखती है। आपने सही पढ़ा, लैंड रोवर के चेहरे वाली एक मिनी वैन। इसे नीचे देखें!
लोग नए लैंड रोवर डिफेंडर के डिजाइन को पसंद करते हैं, कुछ सुंदर विचित्र ट्यूनिंग किट के लिए जापानी ट्यूनर की ईएसबी शैली से प्रेरणा लेते हैं।
टोयोटा प्रोबॉक्स पर आधारित TFENDER जारी करने के बाद, कंपनी ने इसके समान उपचार लागू किया होंडा एन-वैन, इसे "होंडाफंडर" में बदल रहा है।
पुन: डिज़ाइन किए गए बॉडीकिट में एक नया फ्रंट बम्पर शामिल है, जिसमें एक नया ग्रिल और एयर इंटेक्स है जो केई कार की छोटी नाक के लिए आवश्यक अनुकूलन के साथ लैंड रोवर एसयूवी लुक को दर्शाता है।
होंडा एन-वैन में पहले से ही डिफेंडर-शैली के गोल एलईडी हेडलाइट ग्राफिक्स थे, इसलिए उनके लिए किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं थी।
होंडा प्रतीक चला गया है, लेकिन हुड पर "डफंडर" शिलालेख है।
क्रॉसओवर से प्रेरित टू-टोन पेंट जॉब और लैंड रोवर डिफेंडर की याद दिलाने वाले ग्रीनहाउस में बॉडी-कलर स्क्वायर आइलैंड के अलावा प्रोफाइल को ज्यादा काम की जरूरत नहीं थी।
ट्यूनर ने एक सस्पेंशन लिफ्ट किट भी जोड़ा, एक साहसिक रुख के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस को 25 मिमी (1 इंच) तक बढ़ा दिया, जिसमें ग्रिपी ऑल-टेरेन टायर्स के साथ 14″ सफेद स्टील के पहिये लगे थे।
लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात, वास्तविक डिफेंडर के विपरीत, एन-वैन स्लाइडिंग रियर डोर के साथ आता है, जो इस संदर्भ में इसे और अधिक व्यावहारिक बनाता है।
पीछे की ओर चलते हुए, यह कल्पना करना मुश्किल है कि एक छोटी वैन एक दमदार SUV की तरह कैसे दिखेगी, लेकिन ट्यूनर ने बॉडी पैनल में न्यूनतम बदलाव के साथ अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया।
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नए रियर बम्पर को एक नकली एल्यूमीनियम स्किड प्लेट मिली, और लंबवत रूप से लगे टेललाइट्स को विशेष कोटिंग मिली, जिससे वे पतले और थोड़े अधिक मजबूत हो गए।
दिन के अंत में, पिछला 90% टेलगेट द्वारा कवर किया जाता है, इसलिए करने के लिए बहुत कुछ नहीं था। यहां, होंडा प्रतीक को "होंडाफंडर" लेटरिंग के साथ जोड़ा गया है, जो वाहन की नकली प्रकृति को प्रकट करता है।
हुड के तहत कोई संशोधन नहीं हैं, जिसका अर्थ है कि Hondafunder मानक 660cc तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से सुसज्जित है जो अपने सबसे शक्तिशाली, टर्बोचार्ज्ड रूप में 63 hp (47 kW / 64 hp) तक का उत्पादन करता है।
यात्री-केंद्रित जुड़वां एन-बॉक्स और यांत्रिक रूप से संबंधित एन-वन सिटी हैचबैक में समान इंजन का उपयोग किया जाता है।
सीवीटी गियरबॉक्स के माध्यम से आगे या चारों पहियों पर बिजली का संचार होता है।
