Oldsmobile Toronado de los años 60
El Oldsmobile Toronado de la década de 1960 fue un ícono estadounidense. ¡Sigue leyendo y mira más detalles que Giro dos Motores ha preparado a continuación!
Cuando pensamos en los íconos de las cuatro ruedas estadounidenses de la segunda mitad de la década de 1960, los primeros ejemplos que nos vienen a la mente son los muscle cars. carros potencia de la década. Como la mayoría de los fabricantes estadounidenses, Oldsmobile estaba muy involucrado en este segmento de mercado.
Si bien la mayoría estaría de acuerdo en que Pontiac fue el responsable de iniciar la moda de los muscle cars con su GTO en 1964, el Oldsmobile y su 442 eran un digno rival que apareció como una opción para la alineación de Cutlass durante el mismo año modelo.
Además de ofrecer un muscle car desde el principio, la ahora extinta división de GM estuvo a la vanguardia de la innovación durante la década de 1960 con su nuevo sistema de tracción delantera.
La historia de Oldsmobile Toronado comenzó en 1962 cuando el asistente de diseño en jefe de la división, David R. North, creó algunos bocetos interesantes para lo que inicialmente era un automóvil compacto de lujo.
Como mencioné, el Oldsmobile Toronado de primera generación era un muscle car disfrazado. Debajo del capó, inicialmente venía con un Super Rocket V8 de 7.0 litros que podía producir 385 hp (390 ps) y 644 Nm de torque. De 1968 a 1970, el modelo recibió un V8 de 7.5 litros con una potencia nominal de 375 hp (380 hp) o 400 hp (405 hp) con la opción W-34 y nada menos que 690 hp.
Con un estilo deslumbrante y un tren motriz innovador, el Oldsmobile Toronado salió a la calle durante el año modelo 1966 y fue un éxito inmediato. Oldsmobile logró vender alrededor de 41.000 unidades, lo que convirtió al nuevo modelo en uno de los intermedios más exitosos de GM del año.
El público, así como la prensa automovilística, quedaron encantados con el nuevo modelo. En una prueba realizada por la revista Car and Driver, los periodistas se apresuraron a señalar que el Oldsmobile Toronado solo podía acelerar a 60 mph (97 km/h) desde parado en 8,6 segundos, pero ese modesto número podría olvidarse rápidamente gracias al manejo refinado. Fueron tan lejos como para llamarlo el automóvil de rango medio fabricado en Estados Unidos con curvas más rápidas que el dinero podía comprar en ese momento.
MotorTrend, otra prestigiosa publicación, también ha probado varias veces el Oldsmobile Toronado. Al final del año, la revista incluso otorgó el nuevo premio Olds the Car of the Year. También impresionante, el Oldsmobile Toronado terminó tercero en la clasificación de Auto Europeo del Año, convirtiéndose en el segundo vehículo estadounidense nominado para este premio, luego del tercer lugar del Mustang el año anterior.
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Aunque fue un éxito en su primer año en el mercado, las ventas cayeron alrededor de 50% en 1967, principalmente debido a la introducción del FWD El Dorado de cadillac. Las cosas no mejoraron en 1968, a pesar de la adición del poderoso 455 V8, y para fines de 1970, el último año para el modelo de primera generación, las ventas cayeron en picado a un mínimo histórico.
