Oldsmobile Toronado aus den 60er Jahren
Der Oldsmobile Toronado aus den 1960er Jahren war eine der Ikonen Amerikas. Lesen Sie weiter und sehen Sie sich unten weitere Details an, die Giro dos Motores vorbereitet hat!
Wenn wir an amerikanische vierrädrige Ikonen aus der zweiten Hälfte der 1960er-Jahre denken, fallen uns als Erstes die Muscle-Cars ein. Autos Höchstleistung des Jahrzehnts. Wie die meisten amerikanischen Hersteller war Oldsmobile stark in diesem Marktsegment engagiert.
Während sich die meisten darin einig sind, dass Pontiac 1964 mit seinem GTO den Muscle-Car-Trend auslöste, waren Oldsmobile und sein 442 ein würdiger Rivale, der im selben Modelljahr als Option für die Cutlass-Reihe erschien.
Die inzwischen aufgelöste GM-Abteilung bot nicht nur von Anfang an ein Muscle-Car an, sondern stand in den 1960er Jahren auch an der Spitze der Innovation. Das faszinierendste, aber längst vergessene Beispiel war der Toronado, ein exquisit gestalteter Luxus-Mittelklassewagen, der die Zukunft vorhersagte. mit seinem neuen Frontantriebssystem.
Die Geschichte des Oldsmobile Toronado begann im Jahr 1962, als der stellvertretende Chefdesigner der Abteilung, David R. North, einige interessante Skizzen für das ursprünglich kompakte Luxusauto erstellte.
Wie bereits erwähnt, war der Oldsmobile Toronado der ersten Generation ein getarntes Muscle-Car. Unter der Haube steckte zunächst ein 7,0-Liter-Super-Rocket-V8, der 385 PS (390 PS) und 644 Nm Drehmoment leisten konnte. Von 1968 bis 1970 erhielt das Modell einen 7,5-Liter-V8 mit einer Leistung von 375 PS (380 PS) oder 400 PS (405 PS) mit der W-34-Option und nicht weniger als 690 PS.
Mit atemberaubendem Design und einem innovativen Antriebsstrang kam der Oldsmobile Toronado im Modelljahr 1966 auf die Straße und war sofort ein Erfolg. Oldsmobile konnte rund 41.000 Einheiten verkaufen, was das neue Modell zu einem der erfolgreichsten GM-Vermittler des Jahres machte.
Sowohl die Öffentlichkeit als auch die Automobilpresse waren von dem neuen Modell begeistert. In einem von der Zeitschrift Car and Driver durchgeführten Test wiesen Journalisten schnell darauf hin, dass der Oldsmobile Toronado aus dem Stand nur in 8,6 Sekunden auf 60 mph (97 km/h) beschleunigen konnte, dieser bescheidene Wert konnte dank des jedoch schnell vergessen werden raffiniertes Handling. Sie gingen sogar so weit, es das am schnellsten drehende, in Amerika gebaute Zwischenprodukt zu nennen, das man damals für Geld kaufen konnte.
MotorTrend, eine weitere renommierte Publikation, hat den Oldsmobile Toronado ebenfalls mehrfach getestet. Am Ende des Jahres verlieh das Magazin dem neuen Olds sogar die Auszeichnung „Auto des Jahres“. Beeindruckend war auch, dass der Oldsmobile Toronado in der Rangliste „Europäisches Auto des Jahres“ den dritten Platz belegte und damit erst das zweite amerikanische Fahrzeug war, das für diese Auszeichnung nominiert wurde. – nach dem dritten Platz des Mustang im Vorjahr.
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Obwohl es im ersten Jahr auf dem Markt ein Erfolg war, gingen die Verkäufe 1967 um etwa 501 TP3T zurück, was hauptsächlich auf die Einführung des FWD El Dorado zurückzuführen war Cadillac. Trotz der Einführung des leistungsstarken 455 V8 im Jahr 1968 besserte sich die Lage nicht, und Ende 1970 – dem letzten Jahr für das Modell der ersten Generation – sanken die Verkaufszahlen auf ein Allzeittief.
