60年代のオールズモビル・トロネード
1960 年代のオールズモビル トロネードはアメリカの象徴でした。読み続けて、Giro dos Motores が以下に用意した詳細情報をチェックしてください。
1960 年代後半のアメリカの 4 輪アイコンについて考えるとき、最初に思い浮かぶ例はマッスル カーです。 車 この10年の強豪。ほとんどのアメリカのメーカーと同様に、オールズモビルはこの市場セグメントに深く関与していました。
ポンティアックが 1964 年の GTO でマッスルカーブームを引き起こしたことに大方の同意があるでしょうが、オールズモビルとその 442 は同じモデルイヤーにカトラス ラインナップのオプションとして登場した好敵手でした。
GM の今はなき部門は、当初からマッスル カーを提供していたことに加え、1960 年代には新しい前輪駆動システムでイノベーションの最前線に立っていました。
オールズモビル トロナドの物語は 1962 年に始まり、同部門のアシスタントチーフデザイナーであるデビッド R. ノースが、当初は高級コンパクトカーだったものの興味深いスケッチを作成しました。
先ほども述べたように、初代オールズモビル トロネードはマッスルカーの姿をしたものでした。ボンネットの下には、当初、385 hp (390 ps) と 644 Nm のトルクを発生する 7.0 リッター スーパー ロケット V8 が搭載されていました。 1968 年から 1970 年にかけて、このモデルには公称出力 375 馬力 (380 馬力) または W-34 オプションを使用した 400 馬力 (405 馬力) で 690 馬力以上の 7.5 リッター V8 が搭載されました。
見事なスタイリングと革新的なドライブトレインを備えたオールズモビル トロネードは、1966 年モデルで街に登場し、すぐに人気を博しました。オールズモビルは約 41,000 台の販売に成功し、この新型モデルは GM の今年最も成功した中間車の 1 つとなりました。
自動車マスコミだけでなく一般の人々もこの新しいモデルに大喜びしました。カー・アンド・ドライバー誌によるテストで、ジャーナリストらはオールズモビル・トロネードが停止状態から時速60マイル（97km/h）まで8.6秒しか加速できなかったとすぐに指摘したが、そのささやかな数字はすぐに忘れられるだろう。洗練されたハンドリング。彼らはそれを、当時お金で買えるアメリカ製のミッドレンジの中で最もコーナリングが速いとさえ呼んでいました。
もう一つの権威ある出版物である MotorTrend も、オールズモビル トロナドを数回テストしました。年末には、同誌は新型オールズにカー・オブ・ザ・イヤー賞も与えた。また、オールズモビル トロナドが欧州カー オブ ザ イヤー ランキングで 3 位に終わり、前年のマスタングの 3 位に続き、この賞にノミネートされた 2 台目のアメリカ車となりました。
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発売初年度は成功を収めたが、1967年には前輪駆動車エルドラドの導入が主な原因で、売上高は約50%減少した。 キャデラック。強力な 455 V8 が追加されたにもかかわらず、1968 年になっても状況は改善されず、第一世代モデルの最終年である 1970 年末までに、販売台数は過去最低にまで落ち込みました。
