लोकप्रिय 2023 जापानी मिनी ट्रक
जापानी मिनी ट्रक 2023 में संयुक्त राज्य अमेरिका में तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं। देखें कि कौन से मिनी ट्रक नीचे हैं!
केई मिनी ट्रक न केवल मनमोहक हैं, बल्कि वे काफी उपयोगी भी हैं। और ग्रामीण अमेरिकी छोटे वाहनों के आकर्षण के बारे में तेजी से जागरूक हो रहे हैं जिनका उद्देश्य शुरू में जापानी कर कानूनों का लाभ उठाना था।
उत्तरी कैरोलिना के एक किसान जेक मॉर्गन ने हाल ही में इकोनॉमिस्ट को बताया कि उनके पास अपनी संपत्ति का प्रबंध करने के लिए एक है। सबसे पहले उन्होंने जॉन डीरे और इसी तरह के अगल-बगल को देखा, लेकिन वे यूएस $ 30,000 (R$151,737) तक जा सकते हैं।
इनमें से एक वाहन की वीडियो समीक्षा देखते समय, उन्होंने एक टिप्पणी पढ़ी जिसमें पूछा गया कि खरीदारों ने मिनी ट्रक क्यों नहीं खरीदे। इसलिए उन्होंने जांच करने का फैसला किया और ऐसा न करने का कोई कारण नहीं ढूंढ सके।
कुछ महीने बाद, वह एक खरीदने के लिए न्यूपोर्ट, वर्जीनिया जा रहा था होंडा 1997 एक्टी, जिसे उन्होंने जापान से आयात करने में केवल US$ 2,000 खर्च किए। उन्होंने कहा, न केवल यह "बहुत सस्ता" था, बल्कि इसके छोटे आकार का मतलब था कि यह उनके खलिहान और अन्य स्थानों पर पहुंच गया, जहां उनका पिकअप नहीं जा सकता था। "वे अविश्वसनीय रूप से उपयोगी हैं," वह रिपोर्ट करते हैं।
वास्तव में, मॉर्गन 25 वर्ष से अधिक पुराने केई मिनीट्रक को आयात करने में रुचि रखने वाले एकमात्र ट्रक से बहुत दूर है। न्यूयॉर्क में एचवीएनवाई इम्पोर्ट्स के सह-मालिक टोड गट्टो ने कहा कि उनकी कंपनी ने पिछले दो वर्षों में स्थानीय व्यवसायों को 300 से अधिक कारें बेची हैं।
उन्होंने कहा, "हमने शुरुआत में उनमें से पांच खरीदे और सात दिनों के भीतर उन सभी को बेच दिया।" उन्होंने कहा कि वे सिर्फ किसानों के बीच ही लोकप्रिय नहीं हैं। “कई वाणिज्यिक कंपनियाँ अपना उपयोग इसमें देखती हैं पायाब US$ से F-250 85,000. (R$429.921)”
उनका कहना है कि उन्होंने केई ट्रकों को किसानों, ठेकेदारों, डेलिस और यहां तक कि लेगोलैंड जैसे विभिन्न ग्राहकों को बेचा है। और यह अगल-बगल की तुलना में केई मिनी ट्रकों के एक और लाभ की ओर इशारा करता है: उन्हें सड़क के लिए पंजीकृत किया जा सकता है।
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हालाँकि, इसके कुछ नकारात्मक पहलू भी हैं। मॉर्गन ने अपनी एक्टी को एक व्यस्त राजमार्ग पर "मौत का जाल" बताया है और कुछ राज्य जापान से आयातित छोटे वाहनों का पंजीकरण रद्द कर रहे हैं।
हालाँकि, छोटे होने और कुछ में एयरबैग न होने के बावजूद, वे जापानी सड़कों के लिए बनाए गए थे, जिसका अर्थ है कि वे आराम से पाए जा सकते हैं।
अपना पहला मिनी ट्रक बेचने के बाद, मॉर्गन ने एयर कंडीशनिंग और टिपर को सक्रिय करने वाले बटन वाला दूसरा मिनी ट्रक खरीदा। हालाँकि, विलासिता के बिना भी, मिनीट्रक अमेरिकी बाज़ार में सस्ते, छोटे और उपयोगी चीज़ों की कमी को पूरा करते हैं जिनका सार्वजनिक सड़कों पर स्वागत है।
