Honda CR-V tiene nuevo restyling programado para 2023

La nueva generación del Honda CR-V ya tiene imágenes circulando en medios y prensa, y debería presentarse en 2023 en la versión híbrida.

En su sexta generación, la nueva versión del Honda CR-V fue homologada en Japón y debería llegar a Brasil a mediados de 2023 y cuenta con mecánica híbrida.

El Honda CR-V ya es conocido como uno de los mayores éxitos de la automotriz japonesa. Siendo desde 1995 uno de los SUV más vendidos del mundo.

Se lanzó para ser el competidor directo del Toyota RAV-4, que se lanzó al mercado el año anterior, en 1994.

El CR-V fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, con sus líneas rectas casi cuadradas, y con su frente inspirado en el Honda Civic de ese mismo año.

Tenía 4,52 metros de largo y también 1,75 metros de ancho, y un diseño muy robusto.

El primer Honda CR-V tenía un motor de 4 cilindros en línea, 16 válvulas y 2.0 litros que producía 131 caballos de fuerza.

En el país de origen de la hondaEl modelo contaba con frenos ABS y bolsas de aire laterales, además del innovador navegador en el tablero.

Al igual que cuando llegó a Brasil, en 2000, trajo en su modelo equipamientos más discretos como casete, airbags frontales y también aire acondicionado.

Además, el modelo llegó a nuestro país con el paragolpes delantero rediseñado, tapa en su rueda de repuesto y con el motor mucho más potente que cuando se presentó en su lanzamiento en el 95.

En un principio, el Honda CR-V fue considerado un vehículo 4x4 liviano, siendo agradable en términos de comodidad, espacio interno y desempeño.

Sin embargo, el vehículo fue fuertemente criticado por la tracción total que hacía mucho ruido, y también por la imprecisa transmisión automática de 4 velocidades.

La segunda generación del CR-V también se inspiró en la próxima versión del Civic y se presentó en 2002.

Su frontal tiene un diseño más agresivo y sofisticado. Se convirtió en la inspiración para el fabricante de automóviles chino de la competencia, Chery, que eventualmente produjo el Tiggo.

Su parte trasera recibió faroles más grandes y la rueda de repuesto quedó colgando como en el modelo anterior, y la puerta continuó con la apertura hacia el lado derecho.

Así como su largo que aumentó a 4,53 m, y el ancho aumentó a 1,78 m y la altura disminuyó a 1,68 m. Sin embargo, mantuvo la distancia entre ejes de 2,62 m.

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El diferencial de la segunda generación del Honda CR-V se debió al aumento de la capacidad del baúl, que pasó de 444 a 527 litros. Por lo tanto, además del interior del modelo, también ganó más espacio y refinamiento.

Del mismo modo, equipó el modelo 2.0 con acelerador electrónico y sistema i-Vtec, potenciando el motor y aumentando su potencia hasta los 150 caballos.

Finalmente, en 2007, en su tercera generación, el modelo apareció más redondeado y con faros modificados.

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Sin embargo, en su cuarta generación, el modelo se adaptó a la categoría de crossover de lujo. Llegando al mercado en 2012 con una versión más completa, con faros de repuesto debajo de la parrilla y luces traseras extendidas hasta el vidrio.

En 2013, Honda incorporó a su gama de motores la versión 2.0 flex, con una potencia de gasolina que bajaba a 150 CV, mientras que la versión de alcohol se quedaba en 155 CV.

Sin embargo, en 2015, su parrilla recibió un lavado de cara y volvió a la abertura debajo de la protección, como en su tercera generación.

La última generación que se presentó en 2017 llegó al mercado con el motor 1.5 Turbo de 190 caballos, el mismo que el Civic.

Así como en su interior con un acabado más espacioso y refinado, un sistema multimedia integrado de 7 pulgadas con interacción tecnológica con smartphones.

Además de los elementos de seguridad que se han convertido en uno de los mayores atractivos del vehículo, como el aviso de colisión frontal.

Ahora queda esperar el nuevo restyling del Honda CR-V, que debería llegar el próximo año como la apuesta de Honda para la nueva generación del crossover.

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Fuente: GusCar

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