Der Honda CR-V hat für 2023 ein neues Restyling geplant
Die neue Generation des Honda CR-V kursiert bereits mit Bildern in Medien und Presse und soll 2023 in der Hybridversion vorgestellt werden.
Die in sechster Generation in Japan zugelassene neue Version des Honda CR-V soll Mitte 2023 in Brasilien eintreffen und über eine Hybridmechanik verfügen.
Der Honda CR-V ist bereits als einer der größten Erfolge des japanischen Autoherstellers bekannt. Seit 1995 einer der meistverkauften SUVs der Welt.
Er sollte der direkte Konkurrent des Toyota RAV-4 sein, der 1994 im Jahr zuvor auf den Markt kam.
Der CR-V wurde auf der Tokyo Motor Show vorgestellt, mit seinen fast quadratischen geraden Linien und seiner vom Honda Civic aus demselben Jahr inspirierten Front.
Es war 4,52 Meter lang und auch 1,75 Meter breit und sehr robust konstruiert.
Der erste Honda CR-V hatte einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen und 131 PS.
Im Herkunftsland der Hondaverfügte das Modell neben dem innovativen Navigator auf dem Armaturenbrett über ABS-Bremsen und Seitenairbags.
Genau wie bei seiner Ankunft in Brasilien im Jahr 2000 brachte es in seinem Modell dezentere Ausstattungen wie einen Kassettenspieler, Frontairbags und auch eine Klimaanlage mit.
Darüber hinaus kam das Modell mit der neu gestalteten Frontstoßstange, der Abdeckung im Reserverad und einem viel stärkeren Motor als bei seiner Einführung im Jahr 95 in unserem Land an.
Zunächst galt der Honda CR-V als leichtes 4×4-Fahrzeug, das in Bezug auf Komfort, Innenraum und Leistung angenehm war.
Allerdings wurde das Fahrzeug wegen des stark lärmenden Allradantriebs und der ungenauen 4-Gang-Automatik heftig kritisiert.
Die zweite Generation des CR-V wurde ebenfalls von der nächsten Version des Civic inspiriert und 2002 eingeführt.
Sein vorderes Ende hat ein aggressiveres und raffinierteres Design. Er wurde zur Inspiration für den konkurrierenden chinesischen Autohersteller Chery, der schließlich den Tiggo produzierte.
Sein Heck erhielt größere Laternen und das Reserverad blieb wie beim Vorgängermodell hängen, und die Tür setzte sich mit der Öffnung zur rechten Seite fort.
Neben seiner Länge, die auf 4,53 m zunahm, stieg die Breite auf 1,78 m und die Höhe verringerte sich auf 1,68 m. Es behielt jedoch den Radstand von 2,62 m bei.
Das Differential der zweiten Generation des Honda CR-V war auf die Vergrößerung des Kofferraumvolumens zurückzuführen, das von 444 auf 527 Liter anstieg. Daher gewann das Modell neben dem Innenraum auch an Platz und Raffinesse.
Auf die gleiche Weise wurde das 2.0-Modell mit elektronischem Gaspedal und i-Vtec-System ausgestattet, wodurch der Motor aufgeladen und seine Leistung auf 150 PS gesteigert wurde.
2007 schließlich erschien das Modell in der dritten Generation runder und mit modifizierten Scheinwerfern.
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In seiner vierten Generation eignete sich das Modell jedoch für die Luxus-Crossover-Kategorie. Kommt 2012 mit einer volleren Version auf den Markt, mit Ersatzscheinwerfern unter dem Kühlergrill und Rücklichtern, die bis zum Glas verlängert sind.
Im Jahr 2013 nahm Honda die 2.0 Flex-Version in seine Motorenpalette auf, wobei die Benzinleistung auf 150 PS sank, während die Alkoholversion bei 155 PS blieb.
Im Jahr 2015 erhielt sein Kühlergrill jedoch ein Facelifting und kehrte wie in der dritten Generation zur Öffnung unter dem Schutz zurück.
Die letzte Generation, die 2017 vorgestellt wurde, kam mit dem 1,5-Turbo-Motor mit 190 PS auf den Markt, genau wie der Civic.
Sowie in seinem Innenraum mit einem geräumigeren und raffinierteren Finish ein integriertes 7-Zoll-Multimediasystem mit technologischer Interaktion mit Smartphones.
Neben den Sicherheitsfeatures, die zu einer der größten Attraktionen des Fahrzeugs geworden sind, wie die Frontkollisionswarnung.
Jetzt warten wir auf das neue Restyling des Honda CR-V, der nächstes Jahr als Hondas Einsatz für die neue Crossover-Generation erscheinen soll.
