Renault affrontera Tesla en 2026
Renault affrontera Tesla en 2026 avec un nouveau modèle de voiture fabriqué par Google et Qualcomm. Continuez à lire et découvrez plus en détail!
LA Renault comprend et apprécie la menace posée par Tesla et a annoncé qu'il travaillait sur une nouvelle architecture logicielle qui sera à égalité avec le leader actuel des véhicules électriques.
Lors d'une récente présentation à Boulogne-Billancourt, en France, Renault a révélé que son unité Ampere EV utilisera une nouvelle conception de "véhicule défini par logiciel" développée en partenariat avec Google et Qualcomm.
Cette nouvelle architecture fonctionnera avec seulement 20 processeurs, contre les 100 que Renault utilise actuellement. De plus, l'architecture permettra des mises à jour logicielles en direct.
"C'est similaire avec Tesla, en 2026 ils auront la même approche, ils auront la même approche d'architecture EV", a déclaré le directeur numérique de Renault Frédéric Vincent.
Renault a ajouté que la nouvelle architecture logicielle permettra d'éviter des dépenses de recherche et développement de 1,5 milliard d'euros (US$ 1,65 milliard) sur une décennie. Il profitera également aux propriétaires en améliorant la valeur de revente grâce à des fonctionnalités de conduite et d'infodivertissement constamment mises à jour.
Le chef de l'ingénierie de Renault, Gilles Le Borgne, a ajouté que l'architecture logicielle de l'entreprise sera au niveau de Tesla d'ici 2026, rapporte Reuters.
À court terme, le directeur général de la marque, Luca de Meo, a noté que les récentes baisses de prix introduites par Tesla sont "un défi à court terme", mais lui et La Borgne ont déclaré que Renault n'entrera pas dans une guerre des prix. .
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"Nous ne voulons pas faire ce que nous avons fait dans le passé, nous voulons vendre nos voitures, nous ne voulons pas donner nos voitures", a déclaré La Borgne.
LA Renault prévoit de céder son unité de véhicules électriques Ampere avant la fin de cette année et estime qu'elle pourrait avoir une capitalisation boursière d'environ 10 milliards d'euros (US$ 11 milliards). Le spin-off fait partie d'une réorganisation radicale au sein de l'entreprise qui comprend la création d'une coentreprise avec Geely dans les véhicules à combustion interne. La marque Alpine deviendra également un constructeur de véhicules électriques.
