VW Boss 2024 : la nouvelle génération électrique de la Golf
La nouvelle VW Boss 2024 promet d'être une Golf électrique. C'est vrai, Volkswagen se lance dans une Golf EV, jetez-y un coup d'œil !
Nos paparazzis automobiles en ont déjà repéré un le golf mise à jour dans les essais routiers, et Volkswagen a maintenant confirmé qu'une nouvelle Golf arrive. Le PDG Thomas Schäfer a déclaré au magazine espagnol AutoBild qu'un rafraîchissement de milieu de cycle pour la berline compacte sera introduit en 2024.
A terme, la marque allemande entend bien faire perdurer le nom « Golf » pour la neuvième génération. Cependant, les passionnés de ce modèle pensent qu'il s'agira d'un véhicule électrique.
Dans une précédente interview avec Die Welt, Thomas Schäfer a suggéré que le Mk9 pourrait être nommé "ID. Golf » et se situe entre ID.3 et ID.2 de 2025.
Le PDG de VW a précisé que la VW Boss 2024 (Golf) zéro émission n'aura rien de commun avec l'ID.2. Vu par ID. Life concept, la plus petite voiture électrique sera montée sur la future plateforme MEB Lite du Groupe, développée pour les voitures à traction avant.
La Golf de neuvième génération est encore loin d'être acquise étant donné que le lifting Mk8 sera vendu pendant au moins trois ans. De manière réaliste, il est très peu probable que la voiture de nouvelle génération arrive avant 2028 au plus tôt.
Pendant ce temps, le Mk7 apportera un plus grand système d'infodivertissement. Il pourrait s'agir du même écran tactile de 12 pouces qui fait ses débuts avec le lifting ID.3 à venir.
Si vous avez aimé notre contenu, suivez nos réseaux sociaux à Instagram et Facebook
Une "offensive qualité" est prévue pour les futures VW, comme un retour aux boutons conventionnels sur le volant après que l'entreprise a été critiquée pour ses commandes tactiles encombrantes. Un nouveau langage de conception est également en cours d'élaboration pour tenter de regagner le terrain perdu par Toyota dans la course aux ventes mondiales.
En 2022, la marque japonaise était numéro 1 avec près de 10,5 millions de véhicules, alors que l'ensemble du groupe VW ne vendait que 8,3 millions de voitures. La marque phare a vu ses livraisons chuter de 6,8% à 4,56m de véhicules. Par conséquent, nous ne pouvons qu'attendre une nouvelle déclaration du Volkswagen.