Hyundai Ioniq 5N
El nuevo Hyundai Ioniq 5 N utilizará tecnología de batería de última generación. ¡Sigue leyendo y mira todo sobre este modelo de Hyundai!
Top Gear UK tuvo la oportunidad de mostrar el hyundai Ioniq 5 N en un lago congelado en el Círculo Polar Ártico antes del debut público confirmado del crossover eléctrico en el Goodwood Festival of Speed a mediados de julio.
Después de bailar sobre hielo para probar el nuevo modo de deriva dedicado, el editor senior de pruebas de manejo de la revista, Ollie Kew, conversó con Albert Biermann sobre el primer modelo N sin motor de combustión y también se refirió a los autos eléctricos de alto rendimiento en general.
Se le preguntó al exjefe de BMW M y anteriormente a cargo de investigación y desarrollo en Hyundai Motor Group por qué la gente debería comprar el Hyundai Ioniq 5N en lugar del modelo normal. El asesor técnico ejecutivo dijo que la penalización de rango "no será tan grande".
Albert Biermann continuó diciendo que el veloz crossover eléctrico tendrá una mayor capacidad de batería sin hacer que la batería sea físicamente más grande que el paquete de 77,4 kWh.
Mencionó que utilizará "tecnología de batería de última generación" y esto permitirá que la versión Spicy N esté solo "ligeramente por detrás" del modelo AWD estándar en términos de alcance. Como recordatorio, la EPA calificó el Ioniq 5 AWD 2022 en 412 kilómetros con una sola carga. El modelo RWD Long Range es el más económico, con 488 kilómetros.
Albert Biermann le dijo a la revista Top Gear que la guerra de los caballos de fuerza de los vehículos eléctricos recién está comenzando y se volverá "completamente loca" en el futuro. Se espera que el Ioniq 5N genere alrededor de 600 caballos de fuerza o un poco más que el Kia EV6 GT de 576 hp. A más largo plazo, habrá un modelo N de cero emisiones más pequeño.
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Mientras tanto, el Hyundai Ioniq 5 N, que pronto llegará, tiene un volante más grueso, asientos específicos para N y, sí, un limpiaparabrisas trasero. Se espera que el torque también aumente, con Ollie Kew diciendo alrededor de 816 Newton-metros en un punto durante el video. Eso le daría una ventaja decente sobre los 740 Nm que obtienes en el EV6 GT.
No hay noticias sobre el precio, pero sin duda va a ser una prima considerable sobre un hyundai Motor dual Ioniq 5 con un precio de $ 50,335 (R$254,639). La lógica nos dice que probablemente será más caro que el $ 62,925 Kia EV6 GT (R$318,331).
