Echa un vistazo a algunas de las mejores motocicletas de los años 70, 80 y 90

¿Eres por casualidad esa persona a la que le gustan mucho las motos antiguas?

Desafortunadamente, sabemos que los modelos de los años 70 y 80 ya están súper valorados y con precios absurdamente caros.

Así que en este artículo te mostraremos algunas opciones de motos de los 70's, 80's y 90's que son geniales pero por ser modelos antiguos. ¡Son prácticamente reliquias, son modelos muy valorados en el mercado brasileño!

Entonces, sabemos con seguridad que hay muchas bicicletas interesantes que se fabricaron en ese momento.

Si nos paramos a pensar cuál fue, o cuál es la mejor moto desde los años 70, 80 y 90 hasta la actualidad, seguro que tenemos muchas opiniones diferentes. Algunos pensarán en los modelos más sencillos para caminar, otros dirán que prefieren los modelos de trail, y también habrá gente hablando de los más deportivos del momento.

Analizamos todo esto, e hicimos una lista de los modelos más emblemáticos de los años 70, 80 y 90, la gran época que marcó la vida de muchas personas.

1-Honda CG125

Sea como sea, sabemos que la Honda CG 125 es el Escarabajo de las motos. La motocicleta fue lanzada en el año 1976 y fue el primer modelo de motocicleta que se fabricó aquí en Brasil. Una moto con su mecánica muy sencilla y muy económica,

Así que la increíble Honda CG 125 fue líder del mercado y lo sigue siendo. Terminó siendo la motocicleta más vendida en el país. Todavía fue en gran parte responsable de popularizar las motocicletas entre la mayoría de las personas, en ese momento cuando se lanzó e incluso en los próximos años.

2 - Honda CB400

En 1980 llegaba la increíble Honda CB400, que se lanzaba como una moto de otra categoría, muy superior en cuanto a comodidad y prestaciones.

Pronto se convirtió en un favorito entre los compradores que tenían más dinero. Por último, el nuevo modo Honda era muy silencioso, y contaba con un innovador motor bicilíndrico con una potencia absurda en comparación con los modelos de la competencia de la época.

A pesar de ser más pequeña que la CB750, era la gran apuesta de la marca japonesa para la sustitución, debido a las importaciones que ya estaban paradas desde hace cuatro años.

La Honda CB400 permaneció en el mercado durante 14 años, contando con el modelo evolución, la increíble Honda CB450.

3-Yamaha DT180

La Yamaha DT180 se introdujo en 1981, trayendo al mercado un nuevo segmento, siendo una motocicleta para uso mixto.

La bicicleta era para la ciudad o también funcionaba bien en caminos de tierra. El DT, incluidos el 180N y el 180Z, permaneció en el mercado nacional hasta 1997.

XL 250R

Poco a poco el escenario cambió, y en 1982, Honda lanzó una nueva generación llamada XL 250R, fue lanzada a nivel mundial y empezó a correr en Brasil para hacer pruebas.

Esta bicicleta era un diseño completamente nuevo, finalmente otro diseño, innovando con el aspecto de la nueva década. La XL 250R llegó más robusta, con sus líneas más rectas y acabados en negro, en lugar de ser cromado.

Honda CBX 750F

Este increíble modelo fue vendido en Brasil entre 1986 y 1994. El famoso Sete Galo fue la evolución de la Honda CB750, la gran leyenda que ha sido un éxito desde finales de los años 60, en todo el mundo.

Sabemos que las primeras CBX 750F que se vendieron en Brasil fueron importadas, por lo que terminó recibiendo el apodo de “Sete-Galo” por el juego de los animales.

En ese momento, no había nada igual en el mercado nacional, lo que me hizo querer tener o montar esta máquina.

Sin embargo, al año siguiente, la moto empezó a fabricarse aquí en Brasil, con parte de las piezas importadas. Finalmente, la Honda CBX 750F se siguió fabricando hasta 1994, y hasta entonces tenían algo más de 11.000 motos vendidas en ese periodo.

Yamaha Tenere

Fue un éxito en su momento, con el nombre inspirado en el desierto que se atravesaba en el antiguo Rally París-Dakar, la Yamaha Teneré era una moto muy robusta, también para uso mixto. En ese momento salió con un motor muy fuerte, prácticamente un tractor sobre dos ruedas.

Fue lanzado al mercado brasileño en 1988, fue fabricado en Manaus y siguió el mismo modelo que el Teneré fabricado en Europa, desde 1985. Por lo tanto, el modelo fue el pionero en utilizar el arranque eléctrico en este segmento.

Por fin la Yamaha RD 350

En 1973, Yamaha lanzó una motocicleta que marcaría definitivamente la historia del motociclismo en todo el mundo, la increíble RD 350. Su producción duró dos décadas y marcó mucho a esa generación.

Entonces incluso recibió un apodo muy cruel en ese momento, que era "Black Widow".

Desarrollado en Japón en 1973, el famoso “Black Widow” tuvo pocas unidades traídas a Brasil, antes de prohibir la compra de productos importados.

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Tenía un motor de dos tiempos, con 55cv de potencia, que daba un rendimiento muy por encima de sus competidores, la RD 350 salió junta en la salida, con la Honda CBX 750.

Finalmente, el modelo tuvo un nuevo estilo a partir del año 1991, y trajo faros redondos y horquillas diferentes. Sin embargo, con los neumáticos un poco más anchos, para parecerse a la CBR 450SR de la competencia.

Después de que Brasil liberó las importaciones, el RD350 terminó perdiendo algo de espacio. Entonces, en marzo de 1993, dejó de venderse aquí en Brasil, pero siguió fabricándose y vendiéndose para la exportación, hasta que el modelo se descontinuó en 1995.

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