Sehen Sie sich einige der besten Motorräder aus den 70er, 80er und 90er Jahren an

Bist du die Person, die alte Motorräder wirklich mag?

Leider wissen wir, dass Modelle aus den 70er und 80er Jahren bereits super bewertet sind und das zu absurd teuren Preisen!

In diesem Artikel zeigen wir Ihnen einige Motorradoptionen aus den 70er, 80er und 90er Jahren, die großartig sind, aber dafür, dass sie alte Modelle sind. Sie sind praktisch Relikte, sie sind hochgeschätzte Modelle auf dem brasilianischen Markt!

Wir wissen also mit Sicherheit, dass es viele interessante Motorräder gab, die zu dieser Zeit hergestellt wurden.

Wenn wir innehalten, um darüber nachzudenken, was das beste Fahrrad der 70er, 80er und 90er bis heute war oder ist, haben wir sicher viele verschiedene Meinungen. Einige werden an die einfachsten Modelle zum Gehen denken, andere werden sagen, dass sie Trail-Modelle bevorzugen, und es wird auch Leute geben, die über die sportlichsten der Zeit sprechen.

Wir haben all dies analysiert und eine Liste der emblematischsten Modelle der 70er, 80er und 90er Jahre erstellt, der großartigen Zeit, die das Leben vieler Menschen geprägt hat.

1 - Honda CG125
Fotowiedergabe

Jedenfalls wissen wir, dass die Honda CG 125 der Käfer unter den Motorrädern ist. Das Motorrad wurde im Jahr 1976 auf den Markt gebracht und war das erste Motorradmodell, das hier in Brasilien hergestellt wurde. Ein Motorrad mit seiner sehr einfachen Mechanik und sehr sparsam,

Der erstaunliche Honda CG 125 war also Marktführer und ist es immer noch. Es wurde das meistverkaufte Motorrad des Landes. Damals, als es auf den Markt kam, und auch in den kommenden Jahren, war es immer noch maßgeblich dafür verantwortlich, Motorräder bei den meisten Menschen bekannt zu machen.

2 - Honda CB400

1980 kam die unglaubliche Honda CB400 auf den Markt, die als Motorrad einer anderen Kategorie auf den Markt kam, viel besser in Bezug auf Komfort und Leistung.

Es wurde bald ein Favorit unter Käufern, die mehr Geld hatten. Schließlich war der neue Honda-Modus sehr leise und hatte einen innovativen Zweizylindermotor mit einer absurden Leistung im Vergleich zu den damaligen Modellen der Konkurrenz.

Obwohl es kleiner als das CB750 ist, war es die große Wette der japanischen Marke für den Ersatz, da die Importe bereits seit vier Jahren eingestellt waren.

Der Honda CB400 blieb 14 Jahre auf dem Markt und zählte auf das Evolutionsmodell, den unglaublichen Honda CB450.

3 – Yamaha DT180

Die Yamaha DT180 wurde 1981 eingeführt und brachte ein neues Segment auf den Markt, ein Motorrad für den gemischten Einsatz.

Das Fahrrad war entweder für die Stadt oder es fuhr auch gut auf Feldwegen. Der DT, einschließlich des 180N und 180Z, blieb bis 1997 auf dem heimischen Markt.

XL250R

Allmählich änderte sich das Szenario, und 1982 brachte Honda eine neue Generation namens XL 250R auf den Markt, sie wurde weltweit eingeführt und begann in Brasilien zu laufen, um Tests durchzuführen.

Dieses Fahrrad war ein brandneues Projekt, endlich mit einem anderen Design, das mit dem Aussehen des neuen Jahrzehnts innovativ war. Die XL 250R kam robuster an, mit ihren geraderen Linien und Oberflächen in Schwarz statt Chrom.

Honda CBX750F

Dieses unglaubliche Modell wurde zwischen 1986 und 1994 in Brasilien verkauft. Der berühmte Sete Galo war die Weiterentwicklung der Honda CB750, der großen Legende, die seit Ende der 60er Jahre weltweit erfolgreich war.

Wir wissen, dass die ersten CBX 750F, die in Brasilien verkauft wurden, importiert wurden, weshalb sie wegen des Tierwilds den Spitznamen „Sete-Galo“ erhielt.

Zu dieser Zeit gab es auf dem nationalen Markt nichts Vergleichbares, was mich dazu veranlasste, diese Maschine zu besitzen oder zu fahren.

Im nächsten Jahr wurde das Motorrad jedoch mit einem Teil der importierten Teile hier in Brasilien hergestellt. Schließlich wurde die Honda CBX 750F bis 1994 weiter hergestellt, und bis dahin wurden in dieser Zeit etwas mehr als 11.000 Motorräder verkauft.

Yamaha Ténéré

Es war damals ein Erfolg, mit dem Namen inspiriert von der Wüste, die bei der alten Rallye Paris-Dakar durchquert wurde, war die Yamaha Teneré ein sehr robustes Motorrad, auch für den gemischten Einsatz. Damals kam er mit einem sehr starken Motor heraus, praktisch ein Traktor auf zwei Rädern.

Es wurde 1988 auf dem brasilianischen Markt eingeführt, in Manaus hergestellt und folgte seit 1985 dem gleichen Modell wie das in Europa hergestellte Teneré. Daher war das Modell der Pionier bei der Verwendung des Elektrostarts in diesem Segment.

Endlich die Yamaha RD 350

1973 brachte Yamaha ein Motorrad auf den Markt, das definitiv die Geschichte des Motorradfahrens auf der ganzen Welt prägen sollte, die unglaubliche RD 350. Ihre Produktion dauerte zwei Jahrzehnte und hat diese Generation stark geprägt.

So bekam es damals sogar einen sehr grausamen Spitznamen, nämlich „Black Widow“.

Von der berühmten „Black Widow“, die 1973 in Japan entwickelt wurde, wurden nur wenige Einheiten nach Brasilien gebracht, bevor der Kauf importierter Produkte verboten wurde.

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Es hatte einen Zweitaktmotor mit 55 PS Leistung, der eine Leistung lieferte, die weit über der seiner Konkurrenten lag, die RD 350 ging zusammen mit der Honda CBX 750 an den Start.

Schließlich hatte das Modell nach dem Jahr 1991 ein neues Design und es brachte runde Scheinwerfer und andere Gabeln. Allerdings mit etwas breiteren Reifen, um wie der Konkurrent CBR 450SR auszusehen.

Nachdem Brasilien Importe freigegeben hatte, verlor der RD350 schließlich etwas Platz. Im März 1993 wurde der Verkauf hier in Brasilien eingestellt, aber er wurde weiterhin für den Export hergestellt und verkauft, bis das Modell 1995 eingestellt wurde.

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