Renault Clio Esprit Alpine 2024
Le nouveau modèle Renault Clio Esprit Alpine année 2024, a un panneau avant redessiné. Continuez à lire et apprenez-en plus sur les mises à jour !
LA Renault a dévoilé la Renault Clio de cinquième génération il y a un peu plus de quatre ans et met actuellement à jour la citadine de milieu de cycle pour rester fraîche et compétitive face à des rivaux du segment tels que le trio Volkswagen Polo/Skoda Fabia/SEAT Ibiza.
Il s'agit d'un lifting important, étant donné que la berline sous-compacte a une partie avant entièrement repensée avec des phares plus minces et une calandre plus large avec un motif en damier.
Les feux diurnes se prolongent dans le pare-chocs, où ils prennent la forme d'un demi-losange vertical en référence au logo Renault, qui se décline en finition chrome brossé. Fait intéressant, la marque française tente de remettre à la mode les feux arrière transparents.
De plus, le diffuseur peut avoir l'un des six modèles disponibles, selon le niveau d'équipement et s'il est hybride ou non.
Renault propose la Renault Clio mise à jour avec un choix de cinq modèles de roues jusqu'à 17″ de diamètre, tous arborant le dernier logo d'entreprise en aluminium brossé.
Optez pour la finition Esprit Alpine ou Techno et vous avez une antenne aileron de requin. Les options de peinture incluent Arctic White, Platinum Grey, Black Pearl Black, Iron Blue, Decir Red, Valencia Orange et la nouvelle triple couche Rafal Grey.
L'intérieur a été considérablement modifié, mais il y a de nouveaux matériaux durables dans tout l'habitacle. En effet, vous ne pouvez pas acheter une Renault Clio 2024 avec une sellerie cuir. Au lieu de cela, les sièges sont recouverts d'un matériau à base de fibres organiques et de polyester appelé TEP.
Passez à l'Esprit Alpine et la petite trappe obtient des sièges avant plus sportifs avec un meilleur soutien latéral.
En ce qui concerne la technologie, le combiné d'instruments numériques est disponible en tailles 7 pouces et 10 pouces, tandis que l'écran tactile est disponible en configurations 7 pouces ou 9,3 pouces.
Android Auto et Apple CarPlay sans fil sont pris en charge, ainsi que la navigation intégrée, une caméra à 360 degrés et pas moins de 20 systèmes d'aide à la conduite. Les points forts incluent le régulateur de vitesse adaptatif (avec stop & go) et la conduite partiellement automatisée de niveau 2.
Vient ensuite un autre trois cylindres de 1,0 litre, mais turbocompressé à 90 ch (66 kW) et 160 Nm transférés via une boîte manuelle à six vitesses.
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Le groupe motopropulseur principal est disponible sur la Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145, qui combine un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre avec une paire de moteurs électriques et une batterie lithium-ion de 1,2 litre kWh.
Comme son nom l'indique, il offre une puissance totale de 145 ch (105 kW), délivrée sur route via une transmission sans embrayage à deux vitesses pour le mode EV et quatre pour le moteur thermique en marche.
Renault commercialise également Renault Clio révisée avec un moteur turbo à trois cylindres alimenté au gaz naturel comprimé (GNC). Il peut parcourir plus de 1 000 kilomètres et délivre un couple décent de 170 Nm dès 2 000 tr/min.
