Renault Clio Esprit Alpine 2024
Das neue Renault Clio Modell Esprit Alpine Baujahr 2024 verfügt über eine neu gestaltete Frontplatte. Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr über die Updates!
DAS Renault stellte vor etwas mehr als vier Jahren den Renault Clio der fünften Generation vor und aktualisiert nun den Mittelklasse-Supermini, um im Vergleich zu Segmentkonkurrenten wie dem Volkswagen Polo/Skoda Fabia/SEAT Ibiza-Trio frisch und wettbewerbsfähig zu bleiben.
Es handelt sich um ein bedeutendes Facelift, wenn man bedenkt, dass das Kleinwagen-Fließheck über eine komplett neu gestaltete Frontpartie mit schlankeren Scheinwerfern und einem breiteren Kühlergrill mit Schachbrettmuster verfügt.
Die Tagfahrlichter setzen sich bis in den Stoßfänger fort, wo sie als Anspielung auf das Renault-Logo in gebürstetem Chrom die Form einer vertikalen Halbraute haben. Interessanterweise versucht die französische Marke, transparente Rücklichter wieder in Mode zu bringen.
Darüber hinaus kann der Diffusor je nach Ausstattungsniveau und ob Hybrid oder nicht in einem von sechs verfügbaren Designs erhältlich sein.
Renault bietet den aktualisierten Renault Clio mit einer Auswahl von fünf Raddesigns mit einem Durchmesser von bis zu 17 Zoll an, alle mit dem neuesten Firmenlogo aus gebürstetem Aluminium.
Entscheiden Sie sich für die Ausführung Esprit Alpine oder Techno und Sie haben eine Haifischflossenantenne. Zu den Lackoptionen gehören Arktisweiß, Platingrau, Schwarz-Perlschwarz, Eisenblau, Decir-Rot, Valencia-Orange und der neue dreischichtige Rafal-Grau.
Der Innenraum wurde umfassend verändert, aber in der gesamten Kabine gibt es neue nachhaltige Materialien. Tatsächlich können Sie den Renault Clio 2024 nicht mit Lederausstattung kaufen. Stattdessen sind die Sitze mit einem Material aus organischen Fasern und Polyester namens TEP bezogen.
Steigen Sie in den Esprit Alpine um und die kleine Limousine erhält sportlichere Vordersitze mit besserem Seitenhalt.
Was die Technik betrifft, gibt es das digitale Kombiinstrument in den Größen 7 Zoll und 10 Zoll, während der Touchscreen in den Größen 7 Zoll oder 9,3 Zoll erhältlich ist.
Unterstützt werden kabelloses Android Auto und Apple CarPlay sowie eine integrierte Navigation, eine 360-Grad-Kamera und nicht weniger als 20 Fahrerassistenzsysteme. Zu den Highlights zählen die adaptive Geschwindigkeitsregelung (mit Stop & Go) und das teilautomatisierte Fahren der Stufe 2.
Als nächstes kommt ein weiterer 1,0-Liter-Dreizylinder, allerdings mit Turboaufladung auf 90 PS (66 kW) und 160 Nm, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe übertragen werden.
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Der Hauptantriebsstrang ist für den Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 verfügbar, der einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit zwei Elektromotoren und einem 1,2-Liter-Lithium-Ionen-Batteriepaket kombiniert. kWh.
Wie der Name schon sagt, bietet er eine Gesamtleistung von 145 PS (105 kW), die über ein kupplungsloses Getriebe mit zwei Gängen im EV-Modus und vier Gängen bei laufendem Verbrennungsmotor auf die Straße gebracht wird.
Renault verkauft auch das Renault Überarbeiteter Clio mit einem Dreizylinder-Turbomotor, der mit komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben wird. Er schafft über 1.000 Kilometer und leistet ordentliche 170 Nm ab 2.000 U/min.
