1994年から今日までほぼ0kmを走り続けるVolkswagen Gol GTS

1987 年、フォルクスワーゲン ゴルはモデルに追加されたバージョン、有名なゴル GTS を持っていました。

そのデザインを革新し、フロントをわずかに低くし、バンパーを完全に包み込む新しいモデルを世代にもたらしました。

GTS のヘッドライトは幅が広いため、VW パラティで使用されるのと同じモデルになります。

モデルは確かに素晴らしく、結局、ほとんどのブラジル人を魅了しました.

遠距離の照明を改善したり、フォグ用にマイルライトが付属し、バンパーに合わせたサイドトリムが付属しています。

「水滴」と呼ばれるホイールの新しいモデルもあり、最終的に外観を完成させ、機械にすべてのスタイルを与えました。

非常に速い車であるため、ゴルのこの新しいバージョンはその地位を維持し、ブラジルで最速の車と見なされていました。

また、わずか10.8秒で時速0～100kmに到達し、11秒以内でテストを終えた唯一のスポーツカーでした。

確かにこのスーパーパフォーマンスには説明がありました。フォルクスワーゲン ゴル GTS は、ゴルフ GTI で使用された 049G バルブ トレーンを備えた 1.8 AP エンジンを搭載して登場しました。

この車は非常に大きな出力を生成したため、当時の税制上の理由から、出力は 99 馬力と宣言されなければならず、これは GTS の性能とは相容れない数値でした。

モデルの実際の出力は、105 ～ 110 馬力と推定されます。

その主要な直接の競争相手の中で、シボレー モンツァ S/R (2.0 エンジンを搭載) とパサート GTS だけが、ゴルジーニョの不条理なパワーに近づきました。

結局、再設計されたモデルで、1991 年のフォルクスワーゲン ゴル GTS は、1.8 エンジンまたは 1.6 R エンジンを搭載したフォード エスコート XR3 と対戦しましたが、そのコストと信じられないほどのパフォーマンスに関しては、確かに無敵のままでした。

数値を分析すると、カデット GSi とゴル GTI の 2.0 リッター エンジンにのみ負けています。

1991年のGTSは、その咆哮と安定性を変更することなく継続しました。残念ながら、それはパフォーマンスで目立ち、彼は約 11.8 秒で 0 から 100 km/h に達しました。

1994年のゴルGTSにはパワーステアリングがありましたが、残念ながら2代目の登場で廃止されました。

少し前に、希少車の最大のハンターの 1 人である信じられないほどの「レジナルド デ カンピナス」が、このガレージで長い間放置されていたこの希少なフォルクスワーゲン ゴル GTS スーパーを見つけました。

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所有者は、1994 年に新品の車を購入したと報告しました。しかし、車の使用を共有できないため、子供たちの間でいくつかの喧嘩が発生したため、彼は機械の使用を禁止することで問題を解決しました。

これにより、この信じられないほどのフォルクスワーゲン ゴル GTS は、現在までに 3,111 km しか走行していないオリジナルの 100% になりました。

まず第一に、あなたが写真で見ているそのVW GOL GTS。これは、レストアされたことのない、完全にオリジナルの工場の遺物であるユニークな希少性です。

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