パサート: フォルクスワーゲンはこの車の 50 周年を祝います

パサートは、フォルクスワーゲンの発売から 50 周年を迎えたクラシックなフォルクスワーゲン車です。読み続けて、それについてもっと学びましょう！

3年間の休憩の後、 フォルクスワーゲン ドイツのエッセンで毎年開催される世界最大級の自動車見本市、テクノ クラシカに戻ってきます。

VW は、「心を込めて」ブランドとしての地位を確立し、その歴史的なモデルを展示する予定です。目玉は、フォルクスワーゲンが毎日のヒーローとデザインの古典の両方を呼ぶ車であるパサートの50年を特徴とします.

フォルクスワーゲンは、1973 年にパサートをフラッグシップ モデルとして発売し、ビートル以降のラインナップを変革する戦略の一環として発売しました。

アウディ 80 をベースにしたパサートは、ジョルジェット ジウジアーロが設計したアウディと多くのコンポーネントとスタイルを共有していました。

セダン、ワゴン、またはリフトとして提供され、前輪駆動と燃料噴射を特徴とし、当時の最も近代的なヨーロッパのファミリーカーの 1 つになりました。

1980年に登場した2代目モデル。

コンポーネントのほとんどを Audi 80 と共有しているトップ モデルには、5 気筒の Audi エンジンと、フォルクスワーゲンが Syncro と呼んだ 4 輪駆動が搭載されていました。

VW が中国、メキシコ、南米、南アフリカで生産し、6 大陸で販売したため、生産が増加しました。

フォルクスワーゲンは、パサートをゴルフと共有する VW プラットフォームに移行するなど、第 3 世代のパサートにいくつかの変更を加えました。

これは、米国でパサートと呼ばれる自動車の最初のバージョンでした。以前の世代は Dasher と Quantum として知られていました。

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スタイリングもアウディから離れ、往年の空冷VWを彷彿とさせる個性的なフロントエンドが特徴。この珍しいスタイルを持つ唯一の世代です。

VW は 1993 年にフェイスリフトを設計し、その後、スタイリングはより伝統的なアウディの外観に戻りました。

テクノ クラシカの場合、フォルクスワーゲンはパサートの誕生日を記念して、「Immer weider neu」または「常に自らを再発明する」というモットーをパサートに与えました。当初から、顧客はその価値とエンジニアリングのためにパサートを気に入っていました。これらの強みを活かしながら、時代の変化に対応しながら、8世代それぞれが築き上げてきました。

最近では、これらの変更には、 パサート 米国のスケジュールの変更とセダンの生産終了。 2024年モデルはSkodaとプラットフォームを共有するワゴン専用モデル、セダン版は新型EVに変更。

ソース: Engine1