Volkswagen ID.7 First Drive 2025

Der neue Volkswagen ID.7 Modell 2025 wurde in Spanien von mehreren geladenen Journalisten getestet. Sehen Sie unten, was an diesem Auto neu ist!

Ich bin einer von sechs Journalisten amerikanischer Medien, die an diesen ziemlich abgelegenen Ort in der Nähe der spanischen Mittelmeerküste zwischen Valencia und Alicante eingeladen wurden.

DAS Volkswagen hat einen enormen logistischen Aufwand betrieben, um Journalisten dazu zu bringen, sich hinter das Steuer eines unfertigen Prototyps zu setzen und etwa 45 Minuten durch die Berge zu fahren.

Wenn Sie daran interessiert sind, die ganze Geschichte zu erfahren, ermutige ich Sie, am 17. April wiederzukommen, wenn wir viel mehr Informationen und Fotos des entdeckten Autos teilen können.

Unterdessen bestätigt dieses Amuse-Bouche, dass Volkswagen mit diesem Quasi-Luxus-EV Neuland betritt.

Der Volkswagen ID.7 teilt die modulare Elektroantriebsplattform von VW mit dem Rest der ID-Familie (hier in den USA ID.4 und ID. Buzz) und die bekannten 86,0 Kilowattstunden (77,0 kWh nutzbar) mit einer 400-Volt-Architektur.

Fahrer in anderen Märkten können sich für eine 91,0-kWh-Batterie (86,0 kWh brutto) entscheiden, die es leider nicht bis zu unseren Ufern schaffen wird.

Erwarten Sie dank des schlüpfrigen Luftwiderstandsbeiwerts von 0,23 der Limousine, dass die kleinere ID.7-Batterie eine größere Reichweite bietet als die maximal 442 km, die der ID.4 bietet.

Der neue Elektromotor ist eine willkommene Ergänzung im Portfolio des Unternehmens. Mit 282 PS Leistung, stärkeren Permanentmagneten im Rotor und einem überarbeiteten Stator bringt der Volkswagen ID.7 die Kraft ohne Probleme auf den Bürgersteig.

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Die super-aerodynamische Form des ID.7 wirkte sich enorm auf das Kabinenerlebnis aus, da das Auto ruhig auf der Straße lag.

Ein 15,0-Zoll-Bildschirm steuert die Mittelkonsole des Autos und es läuft ein völlig neues Software-Setup, über das ich jetzt nicht sprechen kann, Sie haben es erraten.

Es bleibt abzuwarten, wie diese globale Flaggschiff-Limousine bei SUV-besessenen amerikanischen Käufern Anklang finden wird, aber sie werden nicht viel von einem Argument haben, wenn Platz ein Hauptanliegen ist. Ö Volkswagen ID.7 misst eine großzügige Länge von 195,3 Zoll bei einem Radstand von 116,8 Zoll und eine Breite von 73,3 Zoll.

Wenn Preisspekulationen (etwas mehr als $40.000 US-Dollar, ungefähr $203.312 R1) nahezu korrekt sind, könnte die Kombination aus Reichweite, Leistung, Technologie und Nutzen sicherlich für viele Käufer von Elektrofahrzeugen attraktiv sein.

Quelle: Engine1