フォルクスワーゲン ID.7 ファーストドライブ 2025

私は、バレンシアとアリカンテの間、スペインの地中海沿岸に近いこの非常に辺鄙な場所に招待されたアメリカの報道機関からの 6 人のジャーナリストのうちの 1 人です。

ザフォルクスワーゲンジャーナリストが未完成のプロトタイプのハンドルを握り、山中を約 45 分間ドライブするという多大な物流努力を行った。

全容を知りたい方は、4 月 17 日に、さらに多くの情報と未公開の車の写真を公開できるので、ぜひチェックすることをお勧めします。

一方、このアミューズブッシュは、フォルクスワーゲンがこの高級に近いEVで新たな領域に参入していることを裏付けています。

フォルクスワーゲン ID.7 は、VW のモジュラー電気駆動プラットフォームを他の ID ファミリ (米国では ID.4 および ID. Buzz) と共有し、400 ボルトのアーキテクチャでおなじみの 86.0 キロワット時 (77.0 kWh が使用可能) を共有します。

他の市場のドライバーは、91.0 kWh (総容量 86.0 kWh) のバッテリーを選択できますが、残念ながら、このバッテリーは我が国には届きません。

主にセダンの滑りやすい抗力係数 0.23 のおかげで、小型の ID.7 バッテリーパックの方が、ID.4 の最大 276 マイルよりも長い航続距離が得られることが期待されます。

新しい電気モーターは、同社のポートフォリオへの歓迎すべき追加です。ローター内のより強力な永久磁石と改良されたステーターにより、282 馬力を発生するフォルクスワーゲン ID.7 は、舗装路に滞りなくパワーを供給します。

ID.7 の超空力形状は、車が道路上で静かであるため、車内体験に多大な影響を与えました。

15.0 インチのスクリーンが車のセンターコンソールを操作し、まったく新しいソフトウェアセットアップを実行しています。ご想像のとおり、今はそれについて話すことはできません。

この世界的フラッグシップセダンがSUVに夢中の米国の購入者の琴線に触れるのかどうかはまだ分からないが、スペースが主な関心事であれば、彼らに議論の余地はないだろう。 ○ フォルクスワーゲン ID.7 は、長さが 195.3 インチ、ホイールベースが 116.8 インチ、幅が 73.3 インチです。

確かに、価格の推測（米国では$40,000強が影響しているようで、約R$203,312）がほぼ正確であれば、航続距離、性能、技術、実用性の組み合わせは多くのEV購入者にとって魅力的になる可能性がある。

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