ओपल डिप्लोमेटा बहुत दुर्लभ और अभी भी शून्य किमी: गैरेज में वर्षों तक पार्क किया गया
अब ओपाला डिप्लोमेटा की जाँच करें जो शून्य किलोमीटर पर पाया गया था।
यह कई संग्रहकर्ताओं और पुरानी कारों के प्रशंसकों के लिए एक और जबर्दस्त कहानी है, एक क्लासिक कार के साथ जो पहले से ही कई लोगों की पीढ़ी को चिह्नित कर चुकी है।
यह कहानी मिनस गेरैस राज्य में स्थित सांता बारबरा शहर में घटित होती है।
वर्ष 1980 से एक अविश्वसनीय जीएम ओपाला डिप्लोमेटा एक अप्रयुक्त गैरेज में वर्षों के लिए छोड़ दिया गया, उस समय कई युवाओं का सपना मॉडल।
डिप्लोमैट मॉडल 1980 में शुरू हुआ, और जनरल मोटर्स द्वारा एक सफल शर्त के रूप में आया। तो यह वह मॉडल था जिसने शेवरले की गोल्ड लाइन को लात मारी, जो उस समय सबसे अधिक अनुरोधित मॉडलों में से एक थी।
अंत में, यह 1980 ओपाला डिप्लोमेटा जो मिनस गेरैस में पाया गया था, अभी भी शून्य किलोमीटर वाहन की स्थिति में था। उस गैरेज में पार्क किए गए अच्छे वर्षों द्वारा छोड़ी गई अतिरिक्त धूल के अलावा, वाहन दुर्लभ वाहनों के महान संग्राहकों और इतिहास संग्राहकों के लिए समान रूप से त्रुटिहीन स्थिति में था।
1984 में इसके मालिक की मौत के बाद यह कार 33 साल तक खड़ी रही। तो यह बहुत कम माइलेज वाला वाहन बन जाता है, मूल पुर्जों के साथ और पीले रंग की लाइसेंस प्लेट के साथ।
केवल 4 साल चलने वाली ओपल होने के नाते, ओडोमीटर पर 20 हजार किलोमीटर से कम के साथ।
मॉडल एक डिप्लोमैट है जिसमें 4-सिलेंडर, कार्बोरेटेड 2.5 अल्कोहल इंजन है, जो 4400 आरपीएम पर 90 एचपी की शक्ति के साथ 18.2 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक पहुंचता है।
इसकी अधिकतम गति 149 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है, और उच्च गति पर यह ट्रैक पर अपनी कुछ स्थिरता खो देता है।
80 के दशक के लिए ओपाला की रीस्टाइलिंग ने आयताकार डिजाइन के साथ नए हेडलाइट्स और नए टेललाइट्स के साथ अपने सामने और पीछे लाया। आजकल, 1980 शेवरले ओपला डिप्लोमेटा के सबसे शीर्ष संस्करण को ब्राजील में सबसे दुर्लभ संग्रहणीय मॉडलों में से एक माना जाता है।
साओ पाउलो शहर में आयोजित 1982 मोटर शो में प्रस्तुत किया गया, डिप्लोमेटा बाजार पर सबसे विवादित मॉडलों में से एक बन गया, जो सीधे अल्फा रोमियो और फोर्ड लैंडौ जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था। फिर भी, Chevrolet Opala लगातार कई वर्षों तक ब्राज़ील में बिक्री में अग्रणी बनी रही।
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डिप्लोमेटा 80 का आंतरिक डिज़ाइन 70 के दशक के समान ही रहा, लेकिन चालक और उसके यात्रियों के लिए बहुत अधिक विलासिता और अधिक आराम के साथ। आंतरिक डिजाइनर का वास्तविक परिवर्तन 1981 में लॉन्च होने के एक साल बाद हुआ।
इसलिए, यह फैक्ट्री से अपने मूल AM/FM रेडियो के साथ आता है, और 2-स्पोक एक्जीक्यूटिव स्टीयरिंग व्हील मॉडल और इंजेक्शन प्लास्टिक के साथ आता है। अंत में, सिगरेट लाइटर (उस समय एक लक्ज़री आइटम और अपरिहार्य माना जाता है) के साथ, इसके डैशबोर्ड में निर्मित ऐशट्रे है।
अंत में, इसमें एयर कंडीशनिंग और गर्म हवा भी थी, सीटें प्लास्टिक के कपड़े में समाप्त हो गई थीं और आगे की सीटों में एक अंतर्निर्मित हेडरेस्ट था।
इसलिए यह वाहन प्रेमियों और संग्राहकों द्वारा सबसे सम्मानित और प्रशंसित कारों में से एक है। हालाँकि, गैरेज में ओपलाओ होने का सपना किसने कभी नहीं देखा है?
अंत में, यह शेवरले डिप्लोमेटा मॉडल दुर्लभ और प्राचीन कारों के विक्रेताओं और शिकारियों द्वारा पाया जा सकता है। तो इसका मूल्य लगभग 100 हजार रेयस है।
वह मेरे लिए एक राजनयिक की तरह नहीं दिखता, यहां तक कि मेरे सपनों में भी नहीं। इसमें हेडलाइट्स के चारों ओर रिम्स नहीं हैं, इसमें अनिवार्य चौड़ा साइड ट्रिम नहीं है, इसमें अलॉय व्हील्स नहीं हैं और इसमें विनाइल रूफ नहीं है, जो 1980 के कोमोडोरो और डिप्लोमैट्स पर बहुत आम है। अपने हबकैप्स मेटल और बेसिक एक्सटीरियर के साथ एक सामान्य लक्ज़री ओपल जैसा दिखता है। जिसने भी लेख लिखा है, जाहिर तौर पर उसकी ओपल के साथ ज्यादा घनिष्ठता नहीं है।
सही है, देखने में यह डिप्लोमैट नहीं है, यह एक ओपल है, द डिप्लोमैट 1980, यह बड़े साइड फ्रेम, ब्लैक बंपर, लाइट एलॉय व्हील्स, हेडलाइट और साइड में फॉग लाइट के साथ आता है, पीछे की प्लेट नीचे थी बम्पर
न तो डिप्लोमैट और न ही कमोडोर, यह एक बेसिक ओपल स्टैंडर्ड है। बम्पर के नीचे चौड़ी साइड स्ट्राइप्स और प्लेट्स के लिए, वे 88 के बाद से पूरी ओपला लाइन से हैं।
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