पोर्श पनामेरा 2024: नया डिज़ाइन
पोर्श पैनामेरा 2024 के अंदर एक नया डिज़ाइन है। तो, पढ़ना जारी रखें और पोर्श द्वारा लाई गई खबरों को देखें!
Zuffenhausen कार निर्माता वर्तमान में एक बड़े पैमाने पर पुन: डिज़ाइन किए गए पैनामेरा का परीक्षण कर रहा है, जिसे तीसरी पीढ़ी के रूप में बिल किया जा सकता है या नहीं भी किया जा सकता है। ए पोर्श अपने आंतरिक दहन इंजन सेडान के लिए एक पूरी तरह से नया प्लेटफॉर्म नियोजित नहीं किया, लेकिन वही MSB कॉन्टिनेंटल जीटी और फ्लाइंग स्पर के लिए बेंटले द्वारा उपयोग किया जाता है।
स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप पर परीक्षण किए गए, अद्यतन पनामेरा उपरोक्त केयेन के समान एक कॉकपिट को हिला रहा है। छोटे अंतर हैं, बिल्कुल। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण हिस्से - थिंक स्टीयरिंग व्हील, ट्रांसमिशन सेलेक्टर लीवर, पार्क बटन, इंफोटेनमेंट सिस्टम और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर - साझा किए गए हैं।
इंफोटेनमेंट सिस्टम को ज़ूम करने से ओवरहेड के नजरिए से कार के बाहरी डिजाइन का भी पता चलता है। डैश के यात्री पक्ष को वैकल्पिक यात्री प्रदर्शन को छिपाने के लिए कवर किया गया है जिसका उल्लेख कुछ पैराग्राफों में किया गया है।
सेंटर कंसोल पर ग्लॉस ब्लैक फिनिश बहुत स्पष्ट कारणों से हर किसी के लिए चाय का प्याला नहीं हो सकता है, लेकिन, मॉनिटर के साथ इंटीरियर को स्टफिंग के समान, ऑटोमोटिव लक्ज़री के लिए ग्लॉस ब्लैक फिनिश एक नो-बकवास दृष्टिकोण है।
फोटो गैलरी के प्रोटोटाइप में समान ट्विन-स्पोक व्हील हैं, लेकिन अलग-अलग फ्रंट बंपर और टेलपाइप हैं। दूसरे शब्दों में, हम विभिन्न पावरट्रेन विकल्पों के साथ काम कर रहे हैं।
पुन: डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स और टेललाइट्स भी ध्यान देने योग्य हैं, अद्यतन केयेन से प्रेरित प्रतीत होते हैं जो पोर्श ने इस महीने की शुरुआत में अनावरण किया था। जैसा कि पोर्श से उम्मीद की जा रही थी, 2024 पनामेरा सेडान के लिए ऊन से रंगे नुस्खा का एक विकास है।
और शूटिंग ब्रेक अगर हम स्पोर्ट टुरिस्मो को शामिल करते हैं। 2023 के अंत या 2024 की शुरुआत में शुरू होने के लिए निर्धारित, उच्च अंत पैनामेरा निश्चित रूप से ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी6 और वी8 इंजन के साथ जारी रहेगा।
हाइब्रिड सहायता के कारण आंतरिक दहन इंजनों पर पावरट्रेन पर जोर। केयेन के मामले में, ई-हाइब्रिड V6 पर आधारित है। मौजूदा पैनामेरा में, टॉप-ऑफ-द-लाइन टर्बो एस ई-हाइब्रिड में वी8 इंजन है।
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उदाहरण के लिए, पैनामेरा टर्बो एस ई-हाइब्रिड अपनी मौजूदा रेटिंग (700 पीएस या 690 एचपी और 870 एनएम) बनाए रखेगा या एक पायदान ऊपर जाएगा। बीएमडब्ल्यू एम5 प्लग-इन हाइब्रिड जैसी आगामी स्पोर्ट्स सेडान के कारण उत्तरार्द्ध आगे का रास्ता प्रतीत होता है। खराब बिक्री के कारण 2018 में पोर्शे ने पैनामेरा 4एस डीजल को बंद कर दिया है।
वैसे, सभी वेरियंट के लिए ऊंची कीमतों का इंतजार करें, क्योंकि केयेन अब मानक उपकरणों के काफी विस्तारित चयन के साथ आता है। हाइलाइट्स में एलईडी मैट्रिक्स हेडलाइट्स, पार्क असिस्ट फ्रंट और रियर, रियरव्यू कैमरा, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट और 20 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं।
