बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 2024: अपडेट
नई 2024 बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी किसी भी समय लॉन्च हो सकती है। तो, पढ़ते रहिए और समाचार देखते रहिए!
हम एक सूक्ष्म रूप से भिन्न मोर्चे की भी पहचान कर सकते हैं, विशेषकर उस क्षेत्र में जो निचले सामने वाले बम्पर को कवर करता है। समूह द्वारा नियंत्रित वाहन निर्माता वोक्सवैगन इसने वास्तव में ऊपरी ग्रिल के यात्री आधे हिस्से के बीच में स्थित अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण रडार सेंसर को ठीक से छिपाने का प्रयास नहीं किया। एक अजीब विकल्प, लेकिन डील-ब्रेकर भी नहीं।
दो अलग-अलग व्हील डिज़ाइनों के साथ चित्रित, यूके-पंजीकृत प्रोटोटाइप में अंडाकार एग्जॉस्ट फ़िनिशर्स भी हैं। 2023 मॉडल वर्ष के लिए, जीटी और जीटी एस अपने ऑडी-पॉर्शे-स्रोत ट्विन-टर्बो वी8 के कारण क्वाड आउटपुट के साथ आते हैं।
ट्विन-टर्बोचार्ज्ड W12 स्पीड और मुलिनर को पावर देता है, जिसकी कीमत ब्रिटिश लक्ज़रीबार्ज के आठ-पॉट वेरिएंट से थोड़ी अधिक है।
हालाँकि, बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी का वर्णन करने के लिए लक्सोबार्ज थोड़ा कठोर शब्द हो सकता है। इसका वज़न लगभग 2.2 मीट्रिक टन हो सकता है, लेकिन इसका प्लेटफ़ॉर्म और चतुर सस्पेंशन तकनीक कॉन्टिनेंटल जीटी को अविश्वसनीय रूप से हल्का महसूस कराती है।
एक संक्षिप्त रिफ्रेशर के रूप में, MSB प्लेटफ़ॉर्म की शुरुआत पॉर्श पैनामेरा के साथ हुई, जबकि 48-वोल्ट डायनेमिक राइड सिस्टम अधिक स्पोर्टीनेस और आराम के लिए लेटरल रोल और राइड कम्फर्ट को नियंत्रित करता है।
शंघाई ऑटो शो के एकमात्र जीटी एस जैसे विशेष संस्करणों के माध्यम से 2023 में अपनी 20वीं वर्षगांठ मनाते हुए, कॉन्टिनेंटल जीटी व्यावहारिक रूप से उस W12 इंजन का पर्याय है जिसे वोक्सवैगन ने बेंटले कॉन्टिनेंटल लंबी दूरी के क्रूजर के बजाय ऑडी ए8 में शुरू किया था।
मूल रूप से A8 के D1 प्लेटफॉर्म पर आधारित और बेहद कम रेटिंग वाले फेटन, कॉन्टिनेंटल जीटी ने दो दशक पहले छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 552 एचपी और अधिकतम 650 एनएम के साथ उत्पादन में प्रवेश किया था।
2011 से 2018 तक दूसरी पीढ़ी ने आठ-स्पीड गियरबॉक्स, एक बेहतर W12 और EA824/EA825 ट्विन-टर्बो V8 इंजन के साथ रेसिपी में सुधार किया। 2018 मॉडल वर्ष के लिए 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में खुलासा किया गया, वर्तमान पीढ़ी ने दोहरे क्लच ट्रैनी के पक्ष में अपने पूर्ववर्तियों के टॉर्क कनवर्टर स्वचालित को छोड़ दिया है।
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अपने अस्तित्व के दौरान, CGT AWD के साथ आया। Gen 3 पुराने 40:60 फिक्स्ड-स्प्लिट सिस्टम की जगह एक सक्रिय AWD सिस्टम का उपयोग करता है।
बेंटले कॉन्टिनेंटल ने 2022 में रिकॉर्ड 15,174 वाहन बेचे, पहली बार इसने एक कैलेंडर वर्ष में 15,000 डिलीवरी को पार कर लिया है। उनमें से अधिकांश बेंटायगास थे, जो स्वाभाविक है क्योंकि इन दिनों एसयूवी का बोलबाला है।
संकरों की बात करें तो बेंटले कॉन्टिनेंटल कुछ समय से हाइब्रिडाइज्ड कॉन्टिनेंटल प्रोटोटाइप का परीक्षण किया जा रहा है। यदि 2024 फेसलिफ्ट पावरट्रेन लाइनअप में एक हाइब्रिड जोड़ता है, तो ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन के आसपास केंद्रित प्लग-इन सेटअप की अपेक्षा करें।
