Alpine Eléctrico A290 Beta 2025
El nuevo Alpine Electric A290 Beta es un automóvil eléctrico que se espera que llegue al mercado automotriz en 2025. ¡Descubre más a continuación!
A principios de 2021, el alpino anunció planes para transformarse en una marca puramente eléctrica y ofrecer el llamado “Dream Garage” que consta de tres autos: un pequeño hatchback “para mí”, un crossover “para nosotros” y un deportivo.
Si bien el crossover eléctrico GT X-Over ya ha sido espiado como una mula de prueba, es la escotilla lo que veremos primero. No la versión de producción, sino un concepto llamado A290_β (A290 “beta”).
El estreno mundial está programado para el 9 de mayo, antes de un lanzamiento al mercado esperado alrededor de 2025. Se nos dice que el apodo sigue la nomenclatura alpina que comienza con una "A" seguida de tres dígitos.
El primero hace referencia al tamaño del vehículo, mientras que los dos siguientes reflejan el tipo de vehículo: “90” será utilizado por autos “todo uso” como este, mientras que los autos deportivos tendrán “100”.
En cuanto al uso de “β” en este caso específico, se refiere al software beta, es decir, no es el producto final y solo se usa durante la fase de prueba. En consecuencia, se eliminará la letra griega para el modelo de producción, que simplemente se llamará A290.
Alpine no comparte ninguna especificación técnica sobre la escotilla eléctrica, pero esperamos aprender más durante el evento de debut organizado en el Reino Unido.
El A290 Beta no será el primer concepto de hatchback eléctrico de Groupe Renault, ya que seguirá al Zoe E-Sport 2017 con sus poderosos 460 caballos de fuerza y al R5 Turbo 3E 2022 con 375 hp. No espere que el pequeño vehículo eléctrico de Alpine sea tan extremo, ya que los informes afirman que tomará prestado el motor eléctrico del Megane E-Tech Electric. Siempre que eso suceda, la ágil escotilla de cero emisiones puede tener aproximadamente 215 hp (160 kW) y 300 Nm.
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LA renault, la empresa matriz de Alpine, ya ha anunciado que su renacido 5, que llegará en 2024, contará con una suspensión trasera multibrazo, por lo que incluso la versión con el logo del diamante pretende ofrecer un manejo preciso.
Ambos estarán respaldados por la plataforma CMF-B EV con hasta el 70 por ciento de las piezas tomadas del Clio basado en CMF-B. La batería constará de cuatro módulos grandes en una sola capa para ahorrar 15 libras en comparación con Zoe y su paquete de 12 módulos.
