Alpine électrique A290 bêta 2025
La nouvelle Alpine Electric A290 Beta est une voiture électrique qui devrait arriver sur le marché automobile en 2025. Découvrez-en plus ci-dessous !
Début 2021, le alpin a annoncé son intention de se transformer en une marque purement électrique et de proposer le soi-disant «Dream Garage» composé de trois voitures: une petite berline «pour moi», un crossover «pour nous» et une voiture de sport.
Alors que le multisegment électrique GT X-Over a déjà été espionné en tant que mule d'essai, c'est la trappe que nous verrons en premier. Pas la version de production, mais un concept nommé A290_β (A290 « beta »).
La première mondiale est prévue pour le 9 mai, avant un lancement sur le marché prévu vers 2025. On nous dit que le surnom suit la nomenclature alpine commençant par un « A » suivi de trois chiffres.
Le premier fait référence à la taille du véhicule, tandis que les deux suivants reflètent le type de véhicule : « 90 » sera utilisé par les voitures « polyvalentes » comme celle-ci, tandis que les voitures de sport auront « 100 ».
Quant à l'utilisation de « β » dans ce cas précis, il fait référence à un logiciel bêta, c'est-à-dire qu'il n'est pas le produit final et n'est utilisé que pendant la phase de test. Par conséquent, la lettre grecque sera abandonnée pour le modèle de production, qui s'appellera simplement A290.
Alpine ne partage aucune spécification technique sur la trappe électrique, mais nous espérons en savoir plus lors du premier événement organisé au Royaume-Uni.
L'A290 Beta ne sera pas le premier concept de hot hatch électrique du Groupe Renault, car elle suivra la Zoe E-Sport 2017 avec ses 460 chevaux et la R5 Turbo 3E 2022 avec 375 ch. Ne vous attendez pas à ce que le petit véhicule électrique d'Alpine soit aussi extrême, car les rapports affirment qu'il empruntera le moteur électrique de la Megane E-Tech Electric. À condition que cela se produise, la trappe à zéro émission accrocheuse peut être d'environ 215 ch (160 kW) et 300 Nm.
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LA Renault, la maison mère d'Alpine, a déjà annoncé que son reborn 5, qui arrivera en 2024, aura une suspension arrière multibras, donc même la version logo diamant vise à offrir une maniabilité précise.
Les deux seront soutenus par la plate-forme CMF-B EV avec jusqu'à 70% des pièces provenant de la Clio basée sur CMF-B. La batterie sera composée de quatre grands modules en une seule couche pour réduire de 15 livres par rapport au Zoe et à son pack de 12 modules.
