Coches antiguos

Echa un vistazo a algunos de los mejores coches de los 90

¿A ti que te gustan mucho los coches antiguos, pero lamentablemente los modelos de los años 70 y 80 tienen precios absurdamente caros?

Entonces, ¡vamos a presentarte algunas excelentes opciones de autos de los años 80 y 90 que aún no están tan sobrevaloradas como las más antiguas!

Ciertamente, se fabricaron varios autos interesantes en ese momento. Sabemos que en la década de 1990, fue sin duda la más agitada del mercado automotor brasileño.

Fue allí que el gobierno brasileño abrió el mercado y permitió la importación de vehículos en Brasil, complicando a las automotrices que producían sus modelos aquí en el país.

Si te paras a pensar cuál fue, o cuál es, el mejor coche desde los 90 hasta la actualidad, seguro que tenemos un montón de opiniones diferentes.

Algunos pensarán en los modelos más sencillos y económicos. Otros dirán que son los autos de lujo o los icónicos autos deportivos de los años 90.

Al hilo de todo esto, acabamos haciendo una lista de los coches más icónicos de los 90. La famosa época que marcó la vida de varias personas.

1 – Ópalo diplomático (Opalo)
reproducción de fotos

En la década de los 90, Chevrolet era la marca que más presentaba modelos de lujo, el Opala siempre ha sido el sueño de muchos, pero su producción finalizó en 1992.

Consideraron que el modelo estaba obsoleto y demasiado borracho, pero su lujo y gran rendimiento hicieron que el automóvil fuera querido hasta el día de hoy. Este es uno de los modelos más deseados de la época y sin duda hasta el día de hoy.

2 - Gol Gti

En 1989, Volkswagen lanzó la versión deportiva del Gol, siendo el GTi el primer automóvil con inyección electrónica de combustible fabricado en Brasil.

A diferencia de los otros modelos de VW Gol que ya habían sido lanzados, el GTi llegó con asientos tipo Recaro, volante y palanca de cambios de cuero. Además de faros auxiliares, parachoques envolventes y llantas Orbital de aleación ligera de 14 pulgadas.

El modelo GTi venía con motor 2.0 AP2000, igual que el VW Santana, pero con el diferencial de inyección electrónica. Con unos increíbles 120 CV de potencia y 18,4 kgfm de par motor, lleva al deportivo de 0 a 100 km/h en tan solo 10 segundos.

En 1994, Volkswagen trajo la segunda generación del Gol Gti a Brasil, inspirada en la “generación de la pelota”. El coche tuvo su diseñador modificado, dándole un aspecto más moderno y limpio.

El motor recibió inyección electrónica multipunto, y obtuvo 109 hp de potencia y 17 kgfm de torque, debido al uso del convertidor catalítico.

En 1995, el motor fue reemplazado por un 2.0 16V importado de Alemania. El Gol GTi 16V genera 145 hp de potencia y 18.4 kgfm de torque, alcanzando los 100 km/h en unos increíbles 8.8 segundos.

3 – GM Omega

Cuando hablamos del increíble Chevrolet Omega, seguro que hablamos del modelo más lujoso de GM en los años 90, con el modelo “Omega CD”.

En el momento de su lanzamiento, en 1992, llegó como un monstruo al mercado brasileño. Portajt0 un modelo que era muy superior a todos los modelos que se vendían aquí en Brasil.

Finalmente, en esa generación, la Omegão innovó con artículos de lujo, sin mencionar el desempeño de la máquina, en su versión CD que estaba equipada con un motor de seis cilindros y 3.0 litros, importado de Alemania.

Después de un tiempo, GM terminó innovando y trajo el famoso motor Opal de 4.1 litros, con algunas actualizaciones, especialmente en la inyección electrónica, que era una forma de reducir costos y finalmente reemplazar el motor de 3.0 litros que ya no estaba disponible en Europa. .

4 - Escolta XR3

El Ford Escort XR3 llegó al mercado a principios de 1983, pero tuvo algunos cambios y en 1993 el vehículo tuvo su actualización de generación.

El nuevo Ford Escort XR3 fue equipado con un nuevo motor.

El Escort se lanzó con un motor de gasolina AP de 2.0 litros, ya con tecnología de inyección electrónica de combustible. El automóvil era capaz de generar sus 115 caballos de fuerza.

Así que al año siguiente, este motor pasó a ser solo de etanol y podía generar hasta 122 hp de potencia.

El modelo ofrecía algunos tipos de accesorios como airfoil, quemacocos manual, butacas tipo butaca marca Recaro, tenía aire acondicionado, un mejor sistema de sonido con casete y con opción a ecualizar y también las llantas de 14 pulgadas.

5 - Volkswagen Santana

Este fue uno de los modelos de coche de tamaño medio que más llamó la atención en la época de los 90.

Fue lanzado en 1985, pero fue recién en 1991 que experimentó cambios para competir con los vehículos importados, momento en el cual el mercado brasileño fue reabierto para las importaciones.

Se volvió mucho más deportivo, con su parte trasera un poco más alta y su novedad, que eran las cuatro puertas.

Lo que llamó la atención en los cambios del Santana fue el motor que traía, un 2.0 litros que generaba 114cv de potencia, con sistema de inyección electrónica, techo corredizo eléctrico, reproductor de cd, volante con ajustes de altura y asientos regulables en la zona lumbar.

Solo estos cambios fueron bien aceptados y terminaron dejando a Santana en la pelea con los demás modelos importados.

6-Dodge Dakota

En el pasado, este automóvil no era tan barato, por lo que era más difícil tener una máquina de este tipo en el garaje. Así esta camioneta fue lanzada y fabricada entre los años 1998 y 2001.

El Dakota venía con un motor V6 de 3.9 litros o el V8 de 5.2 litros, capaz de generar 232 caballos de fuerza. Por lo tanto fue considerada como la camioneta más lujosa de la época, sin duda marcó el final de los 90's con su belleza y tecnología.

7 - Monza

Monza tuvo su lanzamiento en los años 80, pero fue recién en 1991 que tuvo su gran cambio de look y equipamiento, pasando a tener el sobrenombre de Monza Tubarão.

El Monza Classic SE innovó con un sistema de inyección electrónica y otros elementos de lujo que solo tenía en ese momento, como el panel digital que se usaba en el Kadett GSI.

8 - Temperatura turbo

Por lo que en su momento fue considerado el auto más rápido de la década de los 90, debido al motor turbo de 2.0 litros y 16 válvulas, que generaba 165 hp de potencia y 26.5 kgfm de torque. Aún así salió con versiones de dos puertas, o en la versión Stile con cuatro puertas.

De todos modos, este modelo fue el primer coche turbo de la época.

Si te ha gustado nuestro contenido, sigue nuestras redes sociales en Instagram y no Facebook. Además también nos puedes encontrar en Pinterest y no Tumblr.

Sabemos que hoy en día todavía quedan algunos de estos coches circulando por las ciudades, pero lamentablemente es muy difícil encontrar uno en buen estado. En búsquedas en internet encontramos valores entre R$9000.00 y R$30,000.00, dependiendo del estado de la máquina.

Si el automóvil que le gusta no está en la lista anterior, deje un comentario y haremos una búsqueda y lo pondremos en una nueva publicación.