オパール ディプロマタは非常にまれで、まだ 0 km: ガレージに何年も駐車されていました

0 キロメートルで見つかった Opala Diplomata を確認してください。

これは、多くの人々の世代をすでにマークしているクラシックカーとともに、多くのヴィンテージカーのコレクターやファンにとってもう1つの驚くべき話です.

舞台はミナスジェライス州サンタバーバラ。

1980 年の信じられないほどの GM Opala Diplomata は、当時の多くの若者の夢のモデルであり、使用されていないガレージに何年も放置されていました。

ディプロマット モデルは 1980 年にデビューし、ゼネラル モーターズが成功を収めました。シボレーのゴールドラインの幕開けとなったモデルで、当時最も要望の高かったモデルの1つです。

最後に、ミナスジェライス州で発見されたこの 1980 年の Opala Diplomata は、まだゼロキロの車両の状態でした。そのガレージに駐車されていた良い年によって残された余分なほこりに加えて、車両は、希少な車両の偉大なコレクターや歴史のコレクターにとって申し分のない状態でした.

1984 年に所有者が亡くなった後、車は 33 年間駐車されていました。そのため、走行距離が非常に少なく、オリジナルの部品が完備され、黄色のナンバー プレートが付いた車両になってしまいます。

走行距離はわずか4年、走行距離は2万キロ未満のオパールです。

このモデルは、18.2 秒で 0 ～ 100 km/h に到達し、4400 rpm で 90 馬力の出力を持つ 4 気筒のキャブレター付き 2.5 アルコール エンジンを搭載したディプロマットです。

その最高速度は 149 km/h に達し、高速ではトラックでの安定性がいくらか失われました。

80 年代の Opala のスタイル変更では、新しいヘッドライトと新しいテールライトを備えた長方形のデザインのフロントとリアが導入されました。今日では、1980 年型シボレー オパラ ディプロマタの最高級バージョンは、ブラジルで最も希少な収集価値のあるモデルの 1 つと見なされています。

サンパウロ市で開催された 1982 年のモーター ショーで発表されたディプロマタは、アルファ ロメオやフォード ランダウなどのモデルと直接競合する、市場で最も物議をかもしたモデルの 1 つになりました。それでも、シボレー オパラは何年も連続してブラジルの販売台数のリーダーであり続けました。

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ディプロマタ 80 の内部デザインは 70 年代のものと非常によく似ていましたが、ドライバーと同乗者にとってはるかに豪華で快適でした。内部設計者の実質的な変更は、リリースの翌年である 1981 年に起こりました。

そのため、オリジナルの AM/FM ラジオ、2 スポークのエグゼクティブ ステアリング ホイール モデル、および射出成形プラスチックを備えた工場から出荷されます。最後に、ダッシュボードに内蔵された灰皿と、当時は高級品と見なされ、不可欠だったシガーライターがあります。

最後に、エアコンと温風もあり、シートはプラスチックファブリックで仕上げられ、フロントシートにはヘッドレストが組み込まれていました.

そのため、車両愛好家やコレクターから最も尊敬され、称賛されている車の 1 つです。しかし、オパロンをガレージに置くことを夢見たことがない人はいますか?

最後に、このシボレー ディプロマタ モデルは、希少車やアンティーク車の販売者やハンターによって発見されます。したがって、その価値は約10万レアルです。

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