スズキ GSX-8S 2023
2023 年の新しいスズキ GSX-8S は、メーカーの最高のバイクの 1 つと考えられています。読み続けて、何を分離するかを詳しく確認してください。
の 2 つの 776cc パラレルツインパワーモデルのうちの 2 番目です。 鈴木、スズキ GSX-8S は、ネイキッドミドル級部門の候補であるという点で、わずか 1 レース日でその気概を証明しました。
前述したように、GSX-8Sは、2023年型V-Strom 800 DEの流れを汲む新800プラットフォーム採用第2弾モデルで、エンジンとツインをメンバーとしてボルトで固定するスチール製メインフレームを両モデルで共有している。時制。
776cc DOHC パラレルツインは、70mm ストロークの 84mm ボアのペアから容量を獲得し、圧縮比は 12.8:1 で最高に達します。2023 年型スズキ GSX-8S は、8,500 rpm で 82 馬力のパワーを生み出すと言われています。トルクは6,800rpmに達します。
冷却システムにはサーモスタット制御バルブが使用されており、これはより速い加熱とより安定した燃焼温度を実現し、テールパイプの排出量の削減につながることが知られています。
スズキ GSX-8S には、不要な振動を抑制するためにも使用されるデュアルカウンターバランサーがあり、おそらく自由なスロットルのねじれが気にならない程度まではうまく機能します。
非調整フォークとプリロード調整可能なショック (工具付き) は KYB によって供給され、どちらも 5.1 インチのトラベルを提供します。シートは地面から扱いやすい31.9インチの位置にあり、確かに快適な止まり木になります。
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このスポーティな馬には 17 インチのキャストホイールが最適で、ダンロップ ロードスポーツ 2 ラバーが装着されており、トレールとキャンバーはそれぞれ 4.1 インチと 25 度です。 57.7 インチのホイールベースと組み合わせることで、シャーシの形状が安定したハンドリング走行を実現します。車両重量は445滴だそうです。
GSX-8S にはクイックシフターが標準装備されていますが、GSX-S1000 GT に使用されている優れたクイックシフターと比較すると見劣りし、シフトするにはより多くの圧力が必要です。いくつかのバイクを試してみたところ、いくつかのバイクが他のバイクよりも優れているように見えました。
豪華なサスペンションにもかかわらず、このバイクは平坦な道路でも（右手首を元に戻そうと思えばでこぼこした道でも）安定性を維持し、電子機器はやりすぎなくても十分に使えます。
スズキには優れたエンジンを作ってきた歴史があり、この 800 プラットフォームはその一例だと思います。で 鈴木 GSX-8S、エンジンが注目を集めていますが、マシン全体の飛行は素晴らしいです。
